K184+3326涵洞VII防护技术交底.docxVIP

技术交底主送单位中铁十二局宁西铁路指挥部二分部日期交底内容K184+332.6涵洞VII类钢轨桩防护施工技术交底图号附图、宁西西南施参18-16K184+332.6涵洞VII类钢轨桩防护施工技术交底1、在施工前对施工区域设置物理隔离措施：沿线路施工地段在路肩边布设钢管绿幕网（立柱距营业线线路中心6m，立柱间距为3m，立杆埋设高度为地面以上1.2m，埋深0.5m。每50米挂上“禁止翻越”标志）,绿幕网上贴上明显的夜间反光标识，以防夜间施工时发生机械碰撞损坏。2、根据设计图纸施放出挖孔桩的中心位置。3、通过在防护施工区域开挖探沟来掌握地下管线位置及走向情况，挖探沟时要请相关设备单位派人到现场指导，再进行开挖。当地下埋设有地下管线时，应跟管线所有权单位协商，合理处理。4、该涵洞为进出口都需要接长，因此对进出口都需要进行防护，但防护类型和数量相同，该交底中的数量为一处防护的数量，另一处与之相同。5、挖孔桩的施工5.1挖孔桩防护根数为6根（其中4根桩长为12m，2根桩长为9m），涵洞两侧各布置3根（其中2根桩长为12m，1根桩长为9m），具体位置布置见《宁西西南施参18-16》。采用人工配风镐挖孔，孔口设置提升架，将挖开的土石渣运出孔外。每节护壁高度为1m。5.2第一节孔圈护壁高出现场地面200mm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。挖孔桩护壁采用钢筋混凝土护壁，护壁厚度为30cm，上下护壁间的搭接长度不少于5cm。5.3 护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。模板之间用卡具、扣件连接固定，也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑，防止内模因涨力而变形。5.4 浇灌护壁砼时，用敲击模板及用钢筋插实方法，不在桩孔水淹没模板的情况下灌注砼。发现护壁有蜂窝、漏水现象，及时加以堵塞和导流，防止孔外水通过护壁流入孔内，保证护壁砼强度及安全。5.5 护壁砼的内模拆除，在24小时以后进行，使砼有一定强度，以能挡土。5.6 当第一节护壁砼拆模后，即把轴线位置标定在护壁上，并用水准仪把相对水平标高画记在第一圈护壁内，作为控制桩孔位置和垂直度及确定桩的深度和桩顶标高的依据。5.7 在挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸和平面位置。挖孔到达设计深度后，进行孔底处理，做到孔底表明无松渣、泥、沉淀土。5.8 桩基钢筋笼的加工：主筋N1和加强箍筋N3采用HRB335钢筋，一般箍筋N2采用HPB235钢筋。主筋采用通长布置，保护层厚度为7cm，自钢筋中心处计算，主筋N1采用Φ20单筋布置，根数为30根。加强箍筋N3（12m桩长根数为7根，9m桩长根数为5根，钢筋直径为16mm）除上下各设一根外，在（L-20）cm范围内每隔2m设一个，相应位置不再设置一般箍筋N2（L为桩长）。一般箍筋N2（钢筋直径为8mm）在（L-20）cm范围内布置，间距为20cm。各钢筋具体布置图见《宁西西南施参18-16》。5.9 钢筋笼的绑扎和安装：为了避免使用吊车吊装钢筋笼对既有线的影响，钢筋笼的安装采用孔内绑扎和安装。首先把主筋N1放入孔内，桩底和桩顶各使用1根N3加强箍筋将主筋N1均匀布置并焊接定位，然后根据加强箍筋N3（与主筋采用电焊连接）间距为2m和一般箍筋N2（与主筋采用扎丝绑扎）间距为20cm的原则由桩底往桩顶进行焊接或绑扎。每隔4m在钢筋笼四周焊接1个耳筋（采用Φ16钢筋）来控制钢筋笼的保护层，保护层厚度为7cm。5.10 桩基混凝土的浇筑：当孔内水量不大且且渗水较小时，先用抽水机将孔内的水抽干后再浇筑桩基混凝土。使用溜槽加串桶向桩孔内浇筑混凝土，混凝土的落差大于2m，分层浇筑分层振捣。当孔内水量大且有明显渗水时，混凝土浇筑采用水下混凝土浇筑工艺进行浇筑。浇筑混凝土时要连续进行。6、钢轨桩的压入施工6.1 在挖孔桩施工完成后，且桩基混凝土强度达到一定强度后，方可开始钢轨的压入的施工。采用工务段退换下来的P50钢轨，截面尺寸为：高度为152mm，底宽132mm，头宽70mm，腰厚15.5mm，单位重51.5kg/m。6.2 根据施工图纸施放钢轨桩施工定位轴线，定位轴线要求用白灰撒线，并且位置准确，线路顺直。6.3、钢轨桩施工前应提前对打插深度进行计算，要求钢轨桩的锚固端长度H2不小于悬臂端长度H1+4m，并由工程技术人员进行复核，确认无误后方可施工。施工前，在钢轨上用油漆做好压入深度的标记，有利于对压入深度的控制。6.4、打桩前，将钢轨入土端切割为削竹形，有利于钢轨的压入。6.5、钢轨桩的压入：用车将钢轨运到指定的位置，挖掘机将钢轨吊入定位构件中并准确定位，挖掘机使用挖斗将钢轨缓慢压入土中。在压入过程中，应严格控制好桩的垂直度，施工人员应随时检查钢轨桩的垂直度，如有偏斜，可利用倒链葫芦从两个垂直的方向及时调整。6.6、压入初期，采用低速压入，以防遇地面