内蒙古托县至兴和煤炭运输公路填石路基试验段开工报告.docVIP

第一章 工程概况 工程简介 内蒙古托县至兴和煤炭运输公路全线采用高速公路建设，全封闭、全立交，第A29合同段起点桩号K230＋000，终点桩号K240＋000，全长10km，由兴和县界，张集铁路K111+100相交，经脑包村、云村北，大五号村尾十号村之间的交界处—K240+000道路的纵向施工便道。 在施工过程中，应经常派机械和人员对施工便道进行维护，形成的坑洞用碎渣填平，确保畅通。 2、施工临建设施 根据施工现场实际情况，现已在K232+500处租用民房三间，水电设施一应俱全，可作为施工人员的驻地，此处距施工现场近，可满足日常生活和办公需要。 在驻地处已安装好一个10t柴油罐，施工机械设备可停放在驻地空坪处，并设立了机械维修保养场地。 现场已设置水井和蓄水池，水量可满足施工需要。 3、测量放样 根据设计图纸，计算各断面坡脚（顶）点至中线的距离，并根据曲线参数编程计算出各断面中桩、坡脚（顶）桩坐标，利用附近的导线控制点，用全站仪按极坐标法放出各特征点的具体位置（坡脚、坡顶桩应根据实地高程用渐近法进行测放），并标明桩号、中心填筑（开挖）高度。 为确保填方边坡的压实度，其坡脚桩应向外侧加宽30cm。 用石灰、旗杆实地标出坡脚线和坡顶开挖线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。 4、土工试验 施工前，对用于路基填筑的土进行调查和取样试验，测定其天然含水量、塑限、液限、填料粒径、CBR强度、最大干密度、最佳含水量等指标，对填方路段原地面土层也应取土样进行标准击实试验，并按规定送土样至监理办中心试验室进行平行试验，有关试验结果报监理工程师批复。 5、施工临时排水 施工前，结合永久性排水设施，在全段路基两侧红线范围内大致边沟、排水沟或截水沟的位置先进行纵向临时排水沟的开挖，沟底应有一定的流水坡度，沟内汇水能及时安全合理的排出，同时开挖横向排水沟，并与纵向临时排水沟贯通。 我K231+060—K231+360标试验段，已做好一切施工准备，现申请该试验段的正式开工，计划工期于2007年5月2日至2007年5月11日，请予以批准。 第三章 试验段项目组织管理机构及人员分工 一、组织机构及人员配备 我项目部按照合同要求组织相关人员、机械、试验仪器已全部进场，并确定其职责、人员分工。 1、项目经理制定全面、科学而合理的施工方案，并抓好具体落实工作。 2、总工程师制定施工方案，并对技术、工艺、质量、进度进行把关控制，向技术人员进行书面交底。 3、质检人员按路基施工技术规范中的自检频率和方法完成所规定的试验段的试验和检查，做好质量检查记录，施工记录，建立管理档案，并对数据进行统计和分析。 路基试验段工程由专业路基施工一队进行施工，项目部相应成立如下组织管理机构： 施工投入的人员数量表 序号 名 称 姓名 数量（人） 1 项目经理 徐强 1 2 项目总工 刘先全 1 3 专业工程师 杨慧霞 许冀琴 2 4 技术人员 张志刚 刘聚宝 2 5 其它管理人员 龚天平 胡文志 2 6 杂工 8 7 现场安全员 1 8 机械操作手 45 合计 61 试验段项目组织机构图 二、机械设备配置 根据工程量和施工工期要求，投入如下机械设备： 机械设备配置表 序号 机械名称 单位 规格型号 数量 1 挖掘机 台 CAT320 3 2 推土机 台 TY140 2 3 自卸汽车 台 20m3 10 4 压路机 台 YZ20 2 5 洒水车 台 2000L 2 6 冲击夯 台 150T 1 7 平地机 台 PY180 1 派专业维修人员进驻现场，配备足够的常规易损配件，及时进行各种设备的维修和保养，在设备上确保工程顺利进行。 第四章 路基试验段施工技术方案 一 试验段施工目的 我公司中标后，在项目经理的组织下，施工队长、技术人员对本合同段工程现场和施工环境作了进一步深入考察，作为试验段的K231+150—K231+330段，该段位置在地质条件、断面型式均具有代表性，平均填高在11米以上。通过路基试验段施工，来确定机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，并将结果上报监理工程师批准，以指导以后的全线施工。 试验目的和要求 通过在试验路段进行路基填筑试验，确定正确的路基土石方工程压实方法和为达到规定的压实度所需要的压实设备类型及其结合工序，同时确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度、含水量等参数。 a．确定填料的松铺系数K 采用有效的摊铺设备，使每层在碾压之前都能够获得均匀一致的厚度。在进行各层压实时，为保证每层得到充分压实，碎石土松铺厚度不大于50cm,并进行整平，以保证均匀一致和平整。 b．最佳组合方式及压实遍数 根据规