300MW汽轮机主汽阀碟密封性存在的问题与改进的初步设想.pdfVIP

维普资讯 上撵汽轮机 998年第 2期 300MW汽轮机主汽阀碟密封性存在的问题与 改进的初步设想 、 朱云彪 孙丽华 【摘 要】 根据 目前所生产的引进型300MW 主调 门在运行过程中暴露的一些问 题，分析原 因，并针对系统结构中诸多零件设计上的不足之处，提 出7一些新的改进 构思，使改进后的新系统不仅可以提高运行可靠性，而且结构简洁，装配方便，降低成 本。 【关键词】 主汽门 结构改进 加工装配 乞6． i ● ●- ● ● 。_ 一 l 前言 2 结构介绍与存在的问题 上海汽轮机有限公司 自80年代引进美 目前常有发生的是主阀碟密封性不好， 国西屋公司300MW 汽轮机设计制造技术以 当主门处于关闭状态时，转子却无法很快停 止，那么，我们从图(1)、图(2)中来看一看 ，首 来，根据 已投运的30多台机组的运行情况及 先分析一下，主阀碟的关闭力从何而来。它是 反映出的各类问题，公司先后对产品进行了 由图(2)弹簧室中的四根弹簧通过弹簧导杆 五次优化设计及参数匹配调整，均取得了成 传递到主阀杆上，从图(1)中看到，主阀杆的 功。目前生产的H型机组与原来 156考核机 力不是直接传到主阀碟上，由局部放大图上 相比，其通流部分的改进使机组的超发能力 看到主阀杆与主阀碟成挠性联接，主阀杆的 增加了5 ，热耗下降了2 ，而汽轮机的重 力通过阀杆中的小弹簧传递到预启阀碟，最 要部套——主调门，至今却未有根本性的系 后由预启阀把力传递到主阀碟。本设计的主 统结构改进。高压主调门是汽轮机中一个至 题思想是想通过阀杆与阀碟的挠性联接来达 关重要的部套 ，主蒸汽流量由主调门进入汽 到球面 自行对中的 目的，但实际情况却并不 轮机高压缸。而主汽阀在汽轮机卸荷停机时 尽如人意。由于该阀是横卧式结构，各套筒中 起到了一个截止主蒸汽的截止阀的作用，因 的配合间隙，使得悬臂式的主阀碟有一个下 此，对主汽门的密封性要求特别高。我公司从 垂量，如无足够的弹簧压力是很难使主阀准 80年代初引进西屋公司的技木，按西屋公司 确对中的。那么，足够的弹簧压力如何来保证 70年代主调门设计，至今已制造了五十台之 呢?从另一局部放大图可看到，设计要求当主 多，投入运行的已有三十多台。随着投运量的 阀处于关闭状态时，弹簧导杆处有二个密封 增多，以及机组运行年数的增长，电厂反馈了 面 ：一个面与主阀杆密封，另一个面与阀盖套 各类问题，经多方努力和不断改进 ，产品质量 筒密封，而主阀内部的阀杆与预启阀内的弹 有了很大的提高，但是，有些问题的频频发 簧垫要有 1．5ram的间隙，