汽车倒车防撞警报器研发设计.docVIP

中国地质大学 继续教育学院 毕业论文（设计） 鄂州职业大学教学（站）点 课题名称： 汽车倒车防撞报警器的设计 学生姓名： 杨涛 学 号： 2010020124 指导老师： 黄明 评阅老师： 时间 2012 年 12 月 　　目录 ·摘要· ………………………………………………………………2 一、引言… …………………………………………………………………3 二、正文 ……………………………………………………………………3 1、本设计的目的 ………………………………………………………3 2、条件 …………………………………………………………………4 3、模型的建立………………………………………………………………6 4、原理框图…………………………………………………………………6 5、工作原理…………………………………………………………………7 6、超声波测距误差分析…………………………………………………9 7、影响超声波探测的因素………………………………………………10 三、元件选择清单……………………………………………………………13 四、实验安装…………………………………………………………………14 五、系统调试…………………………………………………………………16 六、实验结果…………………………………………………………………17 七、小结…………………………………………………………………………18 ·元器件介绍·……………………………………………………………19 ·结束语·…………………………………………………………………24 ·参考文献· ………………………………………………………………24 ·成绩评定·………………………………………………………………25 摘要 针对我国交通安全的需要，以及国内外汽车电子技术的应用现状和发展趋势，综合汽车工程学、汽车电子技术、通讯技术和控制技术等多学科理论，从必要性、可行性、实用性和经济性等角度出发，提出开发研制汽车防撞报警系统。目的在于当行车处于危险状态时，发出报警，提醒驾驶员或自动采用相应措施，从而减少或避免高速公路碰撞事故的生。 （4）声光报警器的电路原理框图 本设计由发射部分、接收部分、及报警部分组成（见图2）。 a.发射部分 由低频调制器、双稳回路、40kHz振荡器、功率发送器及发射探头等组成。40kHz振荡器受双稳态贿赂控制断续送出经低频调制器的信号，经功率放大器放大，由超声探头向车后发射。 b.接收部分 由接收探头、放大电路、整形回路、双稳回路组成。接收探头接收到反射信号由放大器放大后，再送入施密特触发器进行整形，然后输入报警部分。 c.报警部分 由近距检测、平滑电路、触发器及声光报警器电路组成。因探测到的反射波信号是一组脉冲信号，将其平滑后送入触发器，一旦超过触发阀值报警电路就接通，发出声光报警。 扩展部分（虚线部分）当电源电压偏低时，同样使报警电路导通发出声光报警。另外在接通电源的同时接通语言报警电路，不断放出：倒车，请注意“的语言报警声。数字显示部分（虚线部分）由时钟振荡器、计数器、译码器及显示器组成。时钟振荡器一接通电源即开始振荡，但只有计数器的闸门打开时，它才能进入计数器被计数，一旦接收到反射波信号，即关闭闸门，数据被锁存，经译码后通过显示器显示出来。 图4 汽车倒车防撞测距报警器原理 （5）工作原理 5.1超声波 我们知道当物体振动时会发出声音。科学家们将每秒钟振动的次数称为声音的频率，它的单位是赫兹。人类耳朵能听到的声波频率为20～20，000。当声波的振动频率大于20000或小于20时，我们便听不见了。因此，我们把频率高于20000的声波称为“超声波”。声波是物体机械振动状态（或能量）的传播形式。所谓振动是指物质的质点在其平衡位置附近进行的往返运动。超声和可闻声本质上是一致的，它们的共同点都是一种机械振动，通常以纵波的方式在弹性介质内会传播，是一种能量的传播形式，其不同点是超声频率高，波长短，在一定距离内沿直线传播具有良好的束射性和方向性1） 超声波可在气体、液体、固体、固熔体等介质中有效传播。 2） 超声波可传递很强的能量。 3） 超声波会产生反射、干涉、叠加和共振现象。 超声波在液体介质中传播时，可在界面上产生强烈的冲击和空化现象为了研究和利用超声波，人们已经设计和制成了许多超声波发生器。总体上讲，超声波发生器可以分为两大类：一类