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精品论文 参考文献 碳素纤维布加固混凝土裂缝施工技术分析 刘力 　　摘要：裂缝一直是混凝土结构的通病，为了能够避免裂缝问题，施工人员会选择使用碳素纤维布进行不强加强。此种施工技术的应用，能够有效提高混凝土结构的稳定性，使得结构更加的稳固，发挥功能。碳素纤维布的性能优良，尤其是比强度、比模量性能十分突出，因此其能够有效恢复混凝土结构的功能。本文主要以某一车站工程为例，对该案例中混凝土结构产生裂缝的原因进行了分析，其次对对碳素纤维布加强施工技术进行了介绍，希望能够有所帮助。 　　关键词：碳素纤维布；混凝土裂缝；施工技术；分析 　　实际上，我国建筑结构加强技术比较多，比如外包钢加固技术、预应力加固技术等，这些加固施工技术虽然工艺比较简单，适应性也比较强，应用范围相对也比较广，但是上述这些加固技术却存在着各种各样的缺陷，比如外包钢法，不适合应用在大工作量的场地中，同时也不能与混凝土构件进行非常好的配合。相对而言，碳素纤维布的应用效果比较突出。保证效果的同时，还能够做到省时省力，施工人员操作起来也比较方便，同时成本也比较低，因此此种加强施工技术更值得应用。 　　一、工程概况 　　某市铁路望京西站为地面双层车站，车站主体建筑总长142.60m，宽34.40m，高14.40m，总建筑面积为10738m2，主体为框架结构，独立柱基础，站台层为条形基础。站台层混凝土挡土墙 　　设计为墙厚400mm，墙高2435mm，混凝土标号为C40；挡土墙配筋竖向一侧为Phi;14@150mm，另一侧为Phi;12@150mm，水平钢筋为Phi;10@200mm。挡土墙①～④轴按原设计配筋，使用竹胶板拼装大模板，2001年9月9日浇注混凝土，正常养护，9月22日拆模，发现6段挡土墙每跨均有一道裂缝，贴石膏饼观察，裂缝尚未稳定，有发展趋势；④～⑨轴9月25日浇注混凝土，正常养护，9月27日拆模，发现裂缝较前一个施工段更多，有一跨甚至出现三道裂缝，裂缝长度近2m，宽度1～2mm，且已贯通，至此停止施工。 　　二、原因分析 　　有关人员对施工记录进行了严格的查阅，同时对原有的设计图纸展开了详细的复核，并且进行了多次的计算，最终找到了混凝土及结构出现的裂缝的主要原因，即挡土墙结构中应该设置一定量的纵向筋，但是本工程中却没有达到数量标准，这使得挡土墙使用一段时间之后出现了竖向开裂，为此，施工人员应该增加配筋，增加设置水平钢筋，同时降低混凝土强度。目前已经存在的裂缝，待到结构处于稳定状态之后再进行处理。施工人员经过认真的调研，认为选择应用碳素纤维布加固施工技术比较合适，完全能够满足结构的长期使用性。另外，施工人员通过计算发现，此种加固施工技术与其他加固技术，成本上要节约一半，因此此种加固技术性价比比较高。 　　三、碳素纤维布加固混凝土裂缝施工技术 　　碳素纤维布实际上就是指参碳素纤维按照相应的方向进行排列，而形成的布，同时应用环氧树脂将固定在需要加强的位置上。碳素纤维强度高，大约是钢材的10倍左右，但是质量却是钢材的1/5。再加之，其耐腐蚀性强，对混凝土承力还具有一定的限制性。其具体的施工步骤如下： 　　1、施工工艺流程 　　首先进行基层处理，之后进行封缝，利用胶体来进行灌缝，底料选择应用树脂，涂抹底料之后，还需要进行找平，使用粘贴剂，上述工作结束之后，将碳素纤维布粘贴上，进行养护即可。 　　2、机具与材料 　　此种施工技术在应用的过程中需要多种施工机具，其中比较重要的有气泵、电动砂轮、台称、搅拌桶、上泥刀等。各种机具准备好之后，施工人员开始准备施工材料，其中比较重要的施工材料，有碳素纤维布、稀料、灌浆材料等。在应用碳素纤维布加固施工技术时，施工环境也要达到一定的标准，本工程在施工期间，恰逢冬天，因此保温是施工重点。施工人员应该在裂缝位置两侧应用脚手架，外部包上彩条布，这样在施工过程中就能够形成一个独立封闭空间，由于温度过低，还需要应用电炉盘，这样才能够保证施工时的温度至少达到5℃。 　　3、施工工艺 　　首先，对混凝土表面进行合理有效的处理。施工人员应该以混凝土裂缝为中心，向外扩散50cm，利用相关的工具将混凝土表面磨平，尤其是要注意模板接茬位置更要注意磨平，表面之间的高差不能超过1mm。使用钢丝刷将碎渣清理干净，使用毛刷刷去除粉尘，使用压力空气将尘渣全部吹干净。 　　其次，封缝。施工人员应该选择应用密封材料来进行封堵，需要注意密封胶的宽度，本工程中宽度达到8mm，厚度应该在2mm左右即可。封缝结束之后，施工人员一段时间之后，要触摸密封胶，待其不沾手之后既可以进???下道工序。 　　再次，灌缝。用专业注射器凭借自身的压力将注入剂ALPRON-G50，通过注射器台座灌入缝中。注射器容积70CC，注射器就位原则：从上到下，挡土墙两侧同时对称安放。当存留在注射器中的注入剂