沪宁城际站前Ⅶ标第三工区CPⅢ测设实施方案.docVIP

沪宁城际站前Ⅶ标 DK271+063～DK278+737 （V2.0版） CPⅢ 测 量 方 案 编制： 复核： 审核： 沪宁城际站前Ⅶ标3工区 2009年11月 目录 一 工程概况…………………………………………………………2 二 执行的规范及标准………………………………………………2 三 主要工作内容……………………………………………………2 四 CPⅢ控制网测量的前期准备工作………………………………3 4.1 线下工程沉降变形观测评估…………………… ………3 4.2 精测网复测…………………………………………… …3 4.3 CPⅡ控制网加密测量………………………………… …4 五 CPⅢ控制网的布设………………………………………… …6 5.1 CPⅢ控制网布设技术要求…………………………… …6 5.2 CPⅢ点的布设………………………………………… …6 5.3 CPⅢ控制点的埋设…………………………………… …7 六 CPⅢ平面控制网测量……………………………………… …8 6.1 观测计划……………………………………………………8 6.2 平面定位精度……………………………………… ……8 6.3 拟采用的仪器设标和自动观测软件………………… …9 6.4 作业方法…………………………………………… ……9 6.5 与CPⅠ、CPⅡ控制点的联测……………………………11 6.6 现场记录……………………………………………… …12 6.7 内业数据处理………………………………………………13 七 CPⅢ高程控制网测量……………………………………………14 7.1 主要技术要求………………………………………………14 7.2 拟采用的仪器设备…………………………………………14 7.3 作业方法……………………………………………………15 7.4 内业数据处理………………………………………………16 八 CPⅢ控制网的维护………………………………………………17 九 上交和存档的资料………………………………………………17 十 人员及设备证书……………………………………17 沪宁城际站前Ⅶ标第三工区CPⅢ测设方案 一、工程概况 沪宁城际铁路站前Ⅶ标段第三工区，线路起点DK271+063，终点DK278+737，全长7.674km。其中DK278+620.875 ～DK278+737.075为提篮拱一座，现浇连续梁桥10座。工程地点位于上海市嘉定区安亭镇，属于长江三角洲平原地区，地形较为平坦，河渠纵横交错，路网发达，线路控制点较多。地面高程2～6m，由西向东微倾。 二、执行的规范及标准 1、《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）； 2、《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]1５８号）； 3、《精密工程测量规范》(GB/T15314-94)； 4、《工程测量规范》（GB50026－2007）； 5、《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）； 6、《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-1997）； 7、《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001）； 8、《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁路建设[2009]20号）； 9、《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网（CPⅢ）测量管理办法》（铁建设[2008]80号）； 10、《新建沪宁城际铁路CPⅢ控制网测量技术方案》。 三、主要工作内容 本方案主要针对该工区（线路起点DK271+063，终点DK278+737，路线全长7.674km）的CPⅢ控制网的测量，主要有包括以下几个方面： ①CPⅡ控制网加密测量。 ②CPⅢ测量标志埋设。 ③CPⅢ平面控制网测量及资料整理。 ④CPⅢ高程控制测量及资料整理。 其中，平面坐标系采用既有平面控制网的工程独立坐标系，即采用30分的带宽投影，使用WGS84椭球基本参数，具体情况如表1所示；高程系统采用既有的1985国家高程基准。 表1 沪宁城际工程独立坐标系分带情况表 中央子午线 （°′″） 中线里程范围 投影面大地高 平均高程异常 水准面高程 最大变形系数（PPM） 投影名 121-00-00 DK232～DK285 10.0 10.0 0.0 4.6 WGS121-00-10 四、CPⅢ控制网测量的前期准备工作 4.1 线下工程沉降变形观测评估 由于无砟轨道对线下基础工程的沉降要求非常严格， 在无砟轨道铺设前必须进行沉降观测评估，确保线下工程的沉降满足《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建