简述市政道路桥梁的现场施工技术应用.docVIP

精品论文 参考文献 简述市政道路桥梁的现场施工技术应用 温州市龙湾区市政工程公司 浙江温州 325000 摘要：经过长期的磨练与积累，市政道路桥梁现场施工技术已趋于完善，现场施工技术在科学技术的辅助下，与原有的技术相比已有较高的进步，但现场施工技术依旧受到环境及其他因素的影响，同时相关的技术掌握也相对较难，而现场施工技术在市政道路桥梁施工的发展已成必然趋势，因此对相关技术进行强化极为重要。 关键词：现场施工技术；市政道路桥梁施工；应用 1.市政道路桥梁的现场施技术现况 1.1不正确的处理路桥过渡段 市政道路桥梁在施工过程中，使用不正确的方法对路桥过渡段进行处理会严重的影响桥梁现场施工质量。由于路基沉降不均匀发生桥头跳车情况，出现这样的情况是因为路桥过渡问题而引起的。在处理路桥过渡段时，如果处理引道处软基的方式不正确，很有可能会因为施工高度不同，从而影响桥梁路面的平整。 1.2桥梁铺设过程存在裂缝的现象 道路桥梁存在裂缝的现象一方面会影响其结构的硬度和强度，另一方面也会对正常使用和美观造成影响，从而发生交通安全事故。由于我国在桥梁施工过程中所使用的主要材料是混凝土，而现场施技术面临的首要问题是混凝土存在裂缝的现象，主要原因是混凝土质量较差以及不重视其强度等级，造成混凝土长时间暴晒，甚至受潮失去原来的作用。此外市政道路桥梁在施工过程中，不合理的使用混凝土也没有按照施工的相关标准进行配合比，知识凭借自身经验进行施工；在浇灌混凝土时，没有均匀振捣混凝土；道路桥梁在现场施工过程中，强拆混凝土模以及没有及时进行维护，从而导致混凝土严重出现缺水情况，进而混凝土出现裂缝。 1.3钢筋出现锈蚀现象 钢筋使用寿命直接影响到道路桥梁的使用寿命，如果钢筋存在锈蚀问题，会危害到道路桥梁的使用年限。市政道路桥梁在施工时，材料、周围环境、技术水平和钢筋是否锈蚀等都可以造成钢筋锈蚀的情况。 1.4桥梁铺装层出现松散脱落的情况 市政道路桥梁在施工时，现场施技术也面临着难题是桥梁铺装层出现松散脱落的情况，虽然铺装层没有占太多面积，但是也可以严重影响道路桥梁的交通情况。在实际施工过程中，施工人员最容易忽略铺装层的施工质量，只是流于形式，从而导致铺装层过早松散脱落，最后造成使用寿命越来越短。除此之外，我国交通事故中经常会有重载、超载的行为发生，较大冲击铺面层，使得铺装层对负荷较难适应，容易造成交通安全事故。 1.5没有根据施工标准进行路床辗压 如果没要按照施工要求对路床进行辗压，导致路面固定性减弱，大大降低平整度和稳定性。在下雨时，经过雨水长时间浸泡，路基、路床容易出现软化现象，减低路面固定性，路面平整度也随着下降。 2.市政道路桥梁现场施工技术管理对策 2.1测量精度 根据市政道路施工布置特征（线型），平面控制点要依据复合型导线来布置和设防。市区建筑物密集，地下管线复杂交错，对相关管道定位准确度要求非常高，提升测量精度，可有效防止配套管线出现擦边、碰头等错误现象；道路施工时，高程控制应满足线路要求，其测量精度应ge;Ⅲ级，按照相关规范中计算方式实施复测工作，并对其进行签证。施工放样后实施复核，确定无误报监理，其误差值要严格控制在规范允许误差范围之内，完成测点工作后，要对现象测量成果采取保护措施。 2.2控制路面结构质量 按照结构形式可将路面划分为三层，即面层、基层和垫层。面层施工主要有水泥混凝土结构和沥青混凝土结构。 而基层和面层的渗透性比较强，通常应用在等级比较低的道路路面施工中。由于环境、地质因素影响，各面层之间渗透性不尽相同。面层之中砂石颗粒大小、配比情况沥青使用量都对其自身渗透性能构成影响；基层主要采用密集型较高的集料加石灰进行配比，并且与水泥进行搅拌，这样会使渗透性降低；垫层是由无胶结砂石材料铺筑而成，砂石自身特性会加强垫层的渗透性。为及时排出路面积水，要在面层（或基层）设置透水层，并在路面边缘设置排水渗沟，这样能够有效的将积水排出，有利于延长路面使用寿命。 2.3路基施工的关键技术 市政道路路基建设中的施工技术主要有两个，一个是路基填方技术，一个是路基填筑技术。第一，路基的填方技术。在对道路路基进行正式填筑前，要先选择一个填方路段来进行试验。试验的主要目的有两个，一个是确定一些相关的施工数据，一个是查找施工中存在的隐蔽问题，并找到解决方法。试验的两个目的其实都是为同一个目标服务的，即保证路基填筑的施工技术可以顺利实施。在试验过程中需