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红盒子高性能便携式电源 RB75A/RB50A 24 伏 操作手册 索引 页数 安全和健康事项---- 使用前 1 产品图示---- 总述 2 操作步骤---- 充电状态 3 充电时的重点事项---- 重新充电 4 维护---- 故障排除 5 安全指导 6 充电指导 7 重要：安全和健康事项 – 详见第6页 该便携式电源可以在短时间内产生相当高的连续电力，它的性能十分强大，是采用军事航空技术生产制造的。操作人员只有在认真学习了操作手册之后方能对该产品进行操作。如果未按照正确的步骤操作，或者没有采取足够的预防措施，将会导致该产品的电力系统受到极大损害，从而造成产品损坏甚至人员伤害。 警告：使用前 请务必仔细阅读以下操作程序和安全注意事项，必须让所有使用该产品的人员对这些都十分了解。在产品的侧部贴有更多的信息，有关充电的详细说明请见另一张卡。有关健康和安全事项的说明在第6页。如果在读完本操作手册后，您有任何问题，请与红盒子国际公司的技术部人员联系。 检查单： 标准装箱单（也是我们建议您存放时的包装）： 电源（RB50 或RB75） 电子控制DC充电器 导线及3Pin NATO飞机连接器 操作手册及充电说明卡 其他连接线（ 根据订单发货） 每个电源在发货前都已经过测试，并标有序列号，（请将它记录好） 请确保充电器与AC插座相配— 如果不相配，请见第6页说明。 使用前 当您收到该电源时，切记先给它完全充电至少24小时。 在完成了两次或者三次起动后，（每次起动后必须充满电）电池便完全进入工作状态，这时的性能是正常的。 要获得电池最长的使用寿命，请仔细阅读另一张充电说明卡的文字， 产品图示 总述 在该产品出厂前，电源和充电器都已经过检测。 电源是干性的（没有可流动的液体），不论是在海上、空中，还是陆地，都可以以任何位置（方向）运输和使用，十分安全。请注意，在运输时，必须把绝缘钥匙拨出来。 请注意：该电源使用的是特殊电池，这种电池是经过特别设计制造的，可产生极大的电力，它们就相当于飞机上用的电池。 要保持电池的高性能，最重要的一点就是要尽可能地让它充电到高值，尤其是在需要起动大型发动机的时候。 这些电池和镍镉电池不一样，它们没有记忆，也不需要循环。在起动完之后，它们可以也必须立即充电。 一定要让电源充电时充到高值。如有可能，可以让它一直充电。 存放— 该产品可以长时间存放，而且自身放电量低。如果存放了一段时间（例如一个月或者更长），就必须把它完全充电24小时。存放时电源具体放电多少要根据存放环境的温度来确定，详细情况请向本公司技术人员咨询。绝对不要把电池在完全放电的情况下存放起来。 用完后一定要尽快充电，才能保证它的使用寿命。 警告— 不要让电源短路。不使用的时候要把开关关闭，把钥匙和电线拨下来。 操作步骤： 使用标准的飞机导线 检查充电状态（详述见下） 确保电源处于关闭状态 将插头一端与飞机连接 再把另一端插到电源上 – 如果听到蜂鸣声，请把插头拨掉并检查电源的电极 遵照指示在座舱内检查电压输出(该任务为在座舱内随时都应履行的责任),并开启电源. 按要求开启发动机 关闭电源(应先结合座舱一起检查),然后断开与飞机的连接. 如果使用了带鳄鱼夹的导线: 检查充电状态(详述见下) 确保电源处于关闭状态 将插头一端与飞机连接 直到警告蜂鸣声停止才能确保接线正确.即使警告蜂鸣声没有响起,重复两次检查电极也是非常必要的. 如果连接正确,开启电源 按要求开启发动机 开启发动机为随身携带的电源充电 关闭电源(应先结合座舱一起检查),然后断开与飞机(或是其他器械)的连接 为了尽可能的延长地面电源的使用寿命,每次使用后应该尽快的给地面电源充电(使用充电器充,如果可行的话也可与飞机连接充电) 注意:如果经常与飞机连接充电,应该保证每两周对地面电源进行一次完全的充电(使用充电器). 充电状态 电源的充电状态能够通过读取电子伏特计得出. 伏特计的显示能够按比例的显示电源充电的等级,该显示不是表示电源容量的.以下为检查充电状态的步骤: 1.将所有与电源相连的导线断开 2.打开电源,然后读取伏特计: 12伏特=FLAT (放电) 13伏特=满充 不允许在低于FLAT的情况下放电 注意:1.电源应该一直保持置于充电器上直到浮灯有显示.如果可以的话应该尽可能的将电源放置于提供的充电器上. 2.当将电源刚从充电器上移开时,伏特计上可能会在一段时间内显示超过13伏特.这是表面伏特值,会逐渐的降低或是消失直到电源与飞机相连. 关于充电状态的关键点 充电状态不是用来衡量电池的容量. 通过混合状态的充电系统,当充电器转换到FLOAT状态时电源的充电量约为90%.因此,当充电器处于FLOAT模式时,电源的充电量