CA498柴油机冷却水套的CFD分析研究.pdf

2006年APC联合学术年会论文集 CA498柴油机冷却水套的CFD分析 陈群强鸿赵慧超 (一汽集团技术中心发动机部) ionalfluiddynamic)手段对CA498柴油机的冷却水套进行了模拟，给出 摘要本文利用CFD(computat 了冷却水套内冷却液的流场分布情况，同时对热负荷较高的燃烧室及排气道周围等区域的冷却情况进行了分析评 价，并根据计算结果提出结构改进方案，使其满足冷却要求． 关键词：柴油机冷却水套 CFD分析 CA498Diesel WaterJacketCFD Engine Analysis for water revealthedetailsof Abstract：ResultsoftheCFDsimulationCA498diesel jacket engine in thecoolantflowintheareas耐th stress fluidflowfieldthewateriacket，and hi曲themaal complex aroundthecombustionchamberandexhaust andthe lossesinthewater are passage pressure jacket water structureismodified totheCFD analyzed．Meanwhile，thejacket according analysis．Thus，it couldmeetthe coolingrequirements． CFD WaterJacket Keywords：DieselEngine Analysis 引言 随着世界范围内汽车行业竞争的日益激烈，为了占有市场，生产厂家需在缩短设计、改进周期的同时 提高设计精度和产品的可靠性【l】。要实现上述要求，必须充分利用计算机资源和不断完善的物理模型，用 Fluid 模拟分析来指导设计工作。计算流体力学(Computational 流动问题的重要手段，以往需要通过大量试验得到的流动信息可以通过模拟计算获得。与试验数据相比较， 计算结果的准确性和可靠性是令人满意的【2，引，而且可以节省大量的时间。 却液的流速、压力的分布情况，对热负荷较高的缸盖鼻梁区、排气道周围以及缸体上半部分区域的冷却情 况进行了评价，并提出水套结构改进方案，使其满足冷却要求。 4’ 1CA498发动机冷却水套的CFD分析 S=98mmX 本章进行CFD分析所用的发动机为CA498增压中冷直喷式柴油机，其主要参数如下：DX 动机的升功率为27．8kW／L，这就要求发动机的冷却水套具有足够的冷却能力。 1．1计算模型及边界条件 CA498柴油机冷却水套的计算区域包括水泵及冷却水套，冷却液是从水泵同时流入机油冷却水腔和缸 体水套入口，而且流过机油冷却水腔的冷却液还要再流入缸体水套，再经过缸垫水孔流入缸盖水套，最后 由缸盖水套的前端的山口流处。缸体、缸盖的水套模型及简化水泵模型如图1所示。 拟计算过程中认为冷却液在水套内的流动状态是绝热、不可压的粘性湍流流动。计算所用的是商