混凝土运输车搅拌筒减速器齿轮修形方法研究.pdfVIP

学兔兔 制造业信总化 仿囊，建壤ICADICAMICAEICAPP 混凝土运输车搅拌筒减速器齿轮修形方法的研究 熊顺 ， 马秋成 ，张跃春 ， 刘平 ，苏厚 (1．湘潭大学机械工程学院，湖南湘潭411 105；2．中航工业航空动力机械研究所风电传动项目部，湖南株洲412002 3．株洲市九洲四维实业有限公司，湖南株洲41 2002) 摘 要{简要介绍了齿轮修形的原理 描述了齿廓修形和齿向修形参数选择原则与确定方法。运用MASTA软件建立混 凝土运输车搅拌筒减速器的完整有限元模型0并进行了齿轮修形的仿真分析和计算。比较了齿廓修形前后啮合线上的 |澎 瓣缮 齿鸢 |曹 雅 攫触 齿露 方方 l誊l| ll譬j || l一||国分类号 --， ||j ≯艾 溯碍 ≯誊≯≯||更蕈缩等 魄嘶硝 ll一 20t0)10 -00 38 一 -- j| 1 引 言 求。研究表明 。，通过对齿轮进行适当的齿廓及齿向修 随着现代1-业的发展，齿轮传动系统正朝着低速重 形，可以减少啮入、啮出冲击，提高齿轮传动的质量，改善 载、高速重载的方向发展。用于混凝土运输车搅拌筒减速 齿面载荷分布，提高齿轮强度及工作寿命。为提高混凝土 器属于低速重载类型，工况恶劣，运行中易产生冲击和振 运输车搅拌筒减速器传动的平稳性、延长其使用寿命，本 动，因此对齿轮的强度、齿轮传动的平稳性均有较高要 文运用MASTA软件，在对减速器进行系统变形分析计算 基金项目：湖南省科技厅科技计划资助项目(2009GK3124) 的基础上，运用受载齿面接触分析(LTCA)的方法埘混凝 一 个较小的速度值。当偏差为正大且偏差变化率为负小 器，使自动调高系统达到更好的控制效果。 时，控制量的变化取负小；如果偏差变化率为负大，控制 [参考文献] 量不宜负大，并日．伺服电机的转速不宜太大，否则将会造 [1]DMC．NET API[EB／OI j．http：／／www．galilmc．tom／． 12』DMC一18x6 Command Refelen(·elZj．Galil Motion Control，lnc．， 成超调，使割炬与被切割件发生碰撞。 2009． 当偏差变化为负中时，为了防止割炬与被切割件之 [3]何平，王鸿绪．模糊控制器的设计及应用lM]一E京：科学 版卡1：， 间发生碰撞，应尽快消除偏差。因此，控制量的变化选择 l997． 与偏差为负大时相同。 [4]蒋翔俊，张优云，等．模糊控制在数控火J=f1切割机自动调高系统 4 结 语 中的应用[J]．制造技术 机J未，2008(6)：87—89． 本文针对火焰切割机实际T作中的问题，根据工作 [5] 张乃尧． 型模糊控制器的结构分析 [J]．模糊系统 j数学， 现场的实际情况，设计r基于模糊控制的自动调高系统。 1997．1 1(2)：10—21．