钢-混凝土双面组合连续梁承载能力试验研究.pdfVIP

第 5卷 第5期 铁道科学与工程学报 Vo1．5 No．5 2008年 10月 JOURNALOFRAILWAYSCIENCEANDENGINEERING Oct．2008 钢 一混凝土双面组合连续梁的承载能力试验研究 段树金，周庆东，王海 良。王军文，霍军会 (石家庄铁道学院土木工程分院，河北 石家庄 050043) 摘 要：对 3根钢 一混凝土双面组合2X2．9m两跨连续梁模型进行试验研究，得到完整的荷载一挠度曲线。考虑交界面相 对滑移的影响，利用ANSYS软件建模对组合梁进行结构分析；建立钢 一混凝土双面组合梁截面弹性极限和塑性极限承栽能 力的简化计算方法。研究结果表明，采用该简化计算方法所得结果与实测结果较吻合，该方法可供工程设计参考。 关键词：钢 一混双面组合连续梁；模型试验；承载能力；荷载；挠度 中图分类号：TU398 文献标识码：A 文章编号：1672—7029(2008)05—0012—06 Experimentalstudyonbearingcapacityofdoublesteeland concretecompositecontinuousbeams DUANShu-jin，ZHOUQing-dong，WANGHai-liang，WANGJun—wen，HUOJun—hui (SchoolofCivilEngineering，ShijiazhuangRailwayInstitute，Shijiazhuang050043，China) Abstract：Theload—deflectioncurvesweI℃gottenthroughtheexperimentofthreepiecesof2×2．9m spandouble steelnadconcretecompositecontinuousbeams．Consideringtheslipbe tweensteelnadconcreteinterface，annaalytical modelofdoublesteelnadconcretecompositebeamswasestablishedbytheANSYS software．Th eultimatebearing bendingcapacityofadoublesteel—-concretecompositebeamWas alsocalculatedbyhtesimplifiedcalculatingmethod basedonhteelasticitynadplasticity．Theresultsshow thatthecalculatingresultsnadtheexperimentalresultsarein accordance． Keyw_0IIds：doublesteelnad concretecompositecontinuousbeams；modelexperiment；ultima tebearingcapacity； loading；deflection 钢 一混凝土双面组合梁是 20世纪80年代产 容主要集中在负弯矩区的滑移特性、变形及极限抗 生的一种新型结构…。它是通过在传统的单面组 弯承载能力、混凝土板的有效翼缘宽度以及内力重 合连续梁的内支座负弯矩区设置下翼缘钢筋混凝 分布的分析计算等 【I9J，还未见有关试验研究的报 土板，并同样通过剪力连接件使之与钢梁共同作 道。在此，本文作者通过对 3片钢一混凝土双面组 用。这样，下翼缘混凝土板在很大程度上分担了负 合连续梁模型进行试验研究，对钢 一混凝土双面组 弯矩区的压力，减小了钢梁的负担，提高了梁的刚 合连续梁的刚度和承载能力进行探讨。 度和承载能力。钢一混凝土双面组合梁是用来改 善传统的钢一混凝土单面组合连续梁负弯矩区特 1 试验研究