带有芯钢管钢管混凝土节点核心区竖向承载力分析.pdfVIP

铁 道 建 筑 52 RailwayEngineering 文章编号：1003．1995(2013)05—0052—03 带有芯钢管的钢管混凝土节点核心区竖向承载力分析 卜永红 ，王毅红 (长安大学 建筑工程学院，陕西 西安 710061) 摘要：基于带有芯钢管的钢管混凝土节点承载力试验研究结果，运用有限元软件 ANSYS建立带有芯钢 管的钢管混凝土节点核心区有限元分析模型，进行节点竖向承载力数值分析，与试验结果进行 了对比， 并对影响钢管混凝土节点核心区承栽能力的因素进行 了分析。研 究结果表明：有 限元模型计算所得极 限承栽力与试验实测结果吻合较好；混凝土强度、芯钢管强度、外围纵筋和箍筋的强度均对节点核心 区 的竖向承载力影响较 大。 关键词 ：钢管混凝土 节点 极限承载力 有 限元分析 中图分类号：TU375．3 文献标识码 ：A DOI：10．3969／j．issn．1003．1995．2013．05．16 文献 [1．4]提 出一种新型钢管混凝土柱一钢筋混 管混凝土柱，以露出节点区竖向短钢筋而未露出芯钢 凝土梁节点。该种节点在节点区全部或局部中断外钢 管为截断标准。试件 JD．2A尺寸及配筋见图 1，其它 管 ，使钢筋混凝土梁中的钢筋在节点内直通 ，在节点区 试件节点构造相似，试件特征参数及材料强度见表 1。 设置芯钢管、环箍和竖 向短钢筋加强节点。试验结果 对截取的带芯钢管的钢管混凝土节点核心区施加竖向 表明 ：粱、柱破坏先于节 点破坏 ，试件满足 “强节 荷载。具体试验设计 、试验现象、试验结果分析等见文 点、弱构件”的抗震设计原则。文献[5]利用 4个带芯 献 [5]。 ’ 钢管的钢管混凝土残节点试件 ，再次进行试验 ，研究节 @89x255x4： 12 点的破坏过程、破坏形态和受力性能。本文在 已有试 妒 。芯钢管 3．s ~ @ 验研究的基础上 ，采用 ANSYS有限元软件 ，对影响钢 l 5o —1 基墨 管混凝土节点核心区承载能力的因素进行数值分析 ， 8@30 为此类节点的工程设计提供参考 。 1 试验概况 文献[1．4]中4个带芯钢管的钢管混凝土节点试 件在第一次梁端加载试验中，与节点相连的梁、柱均已 破坏 ，但节点核心区基本完好 。文献 [5]截去上下钢 图 1 JD一2A尺寸及配筋 (单位 ：mm) 表 1 试件特征参数及材料强度 注-L为屈服强度，fu为极限强度。 2 参数选取及模型建立 收稿 日期：2012．1126；修 回15t期 ：2013一O1—08 基金项 目：陕西省 自然科学基金项 目(2006E208) 2．1 本构关系选用 作者简介：I-永红 (1975一 )，男 ，陕西白水人 ，工程师 ，博士研究生 。 考虑到节点残余的梁对芯钢管内混凝土承载能力 2013年第 5期 b永红等 ：带有芯钢管的钢管混凝土节点核心区竖 向承载力分析 53 的影响很小，在建立有限元分析模型时将其去掉。芯 钢管内部的混凝土在竖向荷载和芯钢管的侧 向约束作 用下处于三向受压状态 ，采用文献 [6]给出的钢管混 凝土本构关系。节点核心区的环形箍筋柱部分的混凝 土受到的是竖向轴力和环形箍筋的侧 向约束作