大连造船重工PDM系统设计及实施思路探讨研究.pdfVIP

大连造船重工PDM系统设计及实施思路探讨 中船重工集团大连造船重工有限责任公司船研所，辽宁大连赵原明谭志诚 摘要 本文结合大连造船重工船舶设计手段现状，对PDM系统设计及实施进行技术研究和探讨，提出在多种 船舶专用CAD的基础上，以PDM技术为有效的协同设计手段，优化设计流程，实现设计信息共享与有效管 理的思路，旨在为企业的生产组织和管理提供有效的集成数字化信息，在提高综合设计能力的基础上，实 现设计服务于生产、设计指导生产的目的。 PDM 关键词t CAD信息集成生产组织管理 1前言 船舶设计是一个十分复杂的过程，具有设计周期长、阶段多，专业种类复杂，参与机构 与人员众多，设计与采购、生产制造并行等特征。随着我国船舶工业的飞跃发展，先进的设 计手段被越来越多的船舶设计所和船厂所采用，三维设计已经成为我国船舶行业的主要设计 手段，极大地提高了设计水平和质量，设计领域多机构的综合协作能力也有了一定程度的提 高。 由于国际市场竞争日益激烈，船舶产品复杂程度不断提高，各种新技术在船舶产品上广 泛应用，加大了船舶产品研制的风险和压力。如何实现船舶产品综合设计能力的进一步提升， 最大限度地缩短研制周期，提高设计质量，降低成本，是中国造船业在竞争中制胜的关键。 将PDM技术应用于船舶设计过程，实现船舶产品信息数字化定义，提高综合协作能力是继三 维设计后提升综合设计能力的有效途径，同时也是船舶制造业信息化发展的必经之路。 2大连造船重工设计手段存在的主要问题 大连造船重工自2000年开始普及推广三维设计应用，主要设计软件有美国PTC公司的 CADDS5 R12和瑞典AVEVA公司的TRIBONM3等，船体、管系专业彻底取消二维设计手段， 实现了三维建模及通过模型提取信息进行生产设计出图。其他专业也实现了计算机辅助设 计，全部图档电子化。 分析大连造船重工设计手段现状，仍存在许多急需解决的问题，如：异构三维设计CAD 系统难于实现生产信息的整合与共享；与外部设计公司协作时无法实现有效的并行协同；没 有统一的产品电子数据管理，数据零散，不成体系，数据间没有关联；缺乏以结构化的方式 组织相关图纸和文档，图纸及数据的齐套性难以控制；没有统一的访问控制，安全性较差等。 基于以上问题分析，我们进行了PDM系统设计及实施思路研究。 3大连造船重工PDM系统主要设计及实施内容探讨 3．1基于PDM的设计流程优化 规范化的设计流程是PDM实施的基础，针对大连造船重工设计手段的现状及存在的问 题，进行了设计流程的优化与规范。以管系设计为例，规范后的设计流程如下： 图1管系设计流程 3．2建立以中间产品为导向的船舶数字化产品结构 船舶数字化产品结构的定义也是PDM系统实施的重要基础工作之一。根据大连造船重工 以中间产品为导向的船舶建造策略，产品结构定义如下： 图2数字化产品结构示意图 35 3．3托盘优化的探讨 要在PDM系统中实现零件级产品数据管理，必须优化及完善托盘信息，建立综合信息托 盘。以管系为例，通过客户化开发，综合信息托盘主要包含以下几方面容： 基础信息：如管件号、所属区域、分段等 材料信息：管径、材质、压力等 加工信息：下料长度、弯曲半径、表面处理等 装配信息：安装坐标等 关联信息：关联附件、阀件、管件等 通过综合信息托盘在PDM系统中的提交，系统自动建立零件级别产品结构，并自动派生 出制作托盘与安装托盘。 3．4基础环境建立 建立PDM系统的文档管理及项目管理等基础环境，并在此基础上进行客户化定制工作。 3．5多视角的产品结构管理 在PDM系统中，形成以产品结构为核心的电子化产品数据库。不同的业务角色从不同的 视角看到的产品结构是不同的。 3．5．1设计视角 从设计者的角度看到的船舶产品，是按专业分组的图纸目录和托盘表目录等。在PDM 系统中，应用文件柜、文件夹的方式来管理图纸目录和托盘表目录，设计者完成系统中设计 计划分配的设计任务后，可以提交设计完成的图纸或者托盘表，更新图纸目录或者托盘表目 录中的文档，然后进行后续PDM流程化的电子化审签工作。