EDPF2000分散控制系统在200MW机组DEH系统改造中的应用研究.pdfVIP

陈京宇，刘秋杰 (天津军粮城发电厂，天津300300) 【摘要】本文介绍了采用哈汽控制工程公司技术和设备的200MW机组，由北京国电智深控制公司 的EDPF一2000分散控制系统进行高压抗燃油方案DEH改造的基本情况，及在改造过程中遇到的问 题、处理方法和EDPF-2000系统的特点。 【关键词】EDPF一2000；分散控制系统；DEH改造；问题处理；转速和负荷控制 1前言 军粮城发电厂#5一#8四台200姗机组采用传统的机械液压调节系统，工作介质为低压透平油， 采用凸轮配汽执行机构、喷嘴调节方式对汽轮机进行转速控制和负荷调节。原控制系统配备的是 沈阳液压调节中心的汽轮机调速装置，利用步进电机对同步器进行调节来实现对汽轮机的控制。 由于机械液压调节系统存在着负荷适应性差，响应慢’．控制精度低，日常维护较复杂，自动化水 平低等一系列不足，已不能适应电网对机组的要求，使整个机组的协调控制及提高机组整体自动 化水平难以提高，节能降耗也就无法实现。 为解决上述问题，从2000年开始利用大修机会，采用哈汽控制工程公司技术和设备以及北京 国电智深控制公司的EDPF-2000分散控制系统进行DEH改造，取消了凸轮配汽机构，更换了高／ 中压油动机和操纵座，配置独立的高压抗燃油系统为液压执行机构提供工作介质，主汽门和调速 汽门分别实现一对一控制。增加了OPC超速保护和AST跳闸装置，保留了透平油危急遮断装置， 并通过薄膜阀与高压抗燃油系统相连。这样从根本上避免了油质问题对系统的影响并消除了控制 系统可能出现的火灾隐患。最大限度减少机械液压环节，提高了系统动态品质。 2汽轮机抗燃油纯电调及EDPF-2000控制系统简介 2．1系统简介 改造后的液压系统采用独立的高压抗燃油供油装置，工作压力为14Mpa，独立油源双泵配置， 互为备用并设有自动和相应的检测元件和显示仪表。另外还配有油源再生系统和加热、循环设备。 两个高压主汽门、两个中压主汽门、四个高压调节门、四个中压调节门分别配置一套独立的电液 转换器和液压执行机构组成一对一控制方式。主汽门执行机构为开关型，调节门执行机构为伺服 型，伺服阀为美国MOO(；公司产品。 控制系统采用北京国电智深控制公司的EDPF-2000分散控制系统。它以面向功能和对象而实 现的“站”为基本单元，DPU双机冗余热备，转速测量(SD)模板冗余，伺服控制(VC)模板内 置调制解调电路，可直接连接LVDT。再配以独具特色的分布式动态实时数据库的设计，和专门为 90 分散控制系统而设计、开发的高性能的全分散型智能测控子系统，通过通讯站与DCS系统进行数 据交换，加之人～机接口工程师站、操作员站和必要的就地仪表。系统框如图1： 通讯站工程师站操作员纛占历史站 图I．系统框图 其过程调节是通过在工程师站使用图形编辑程序画出控制系统框图，添好算法参数，然后将 其转换成内部代码并下载到控制器，控制器的执行程序根据这些代码调用相应算法完成期望的控 制功能，在操作员站可以对控制系统进行实时监视与干预。 2．2主要功能 该系统通过对各个阀门的控制实现冲转、并网、带初负荷、阀门实验等一系列控制功能，并 完成对工况的监视，事故追忆和报警打印。主要功能有： (1)汽机复位(挂闸及开主汽门) (2)摩检 (3)升速(手动升速、自动升速) (4)手／自动周期控制 (5)自动带初负荷及负荷限制功能 (6)负荷控制(多阀和单阀控制) (7)主汽压力限制与控制 (8)一次调频限制 (9)超速保护、试验 (iO)机炉协调控制 (11)后备手操 (12)故障诊断及历史记录 (13)通讯功能 2．3系统特点 9I 采用冗余设计，大大提高了系统可靠性：包括冗余的数据高速公路、冗余的控制处理单元 (DPU)及双机容错软件设计、冗余的速率达lOMh／s的I／O总线、重要信号冗余、双路位 移反馈(LVDT)、系统交流供电系统和直流供电系统全都采用冗余方式工作，