底部减薄燃气管道三通的塑性极限载荷分析研究.pdfVIP

底部减薄燃气管道三通的塑性极限载荷分析 ’马季红1 魏化中1-2舒安庆1， (1武汉市压力容器压力管道安全工程研究中心，武汉430073； 2武汉工程大学机电工程学院，武汉430073) 摘 要： 采用弹塑性有限元分析软件ANSYS，针对燃气管道三通外表面局部减薄缺陷，研究了 内压作用下外壁底部减薄燃气管道等径三通的塑性极限载荷，考虑几何非线性和材料非线性，分 析了缺陷尺寸变化和位置沿主管底部轴向变化对燃气管道三通塑性极限载荷影响的变化规律和 失效模式，得到了一些有参考价值的结论。 关键词：燃气等径三通；底部减薄；有限元分析；塑性极限载荷 的局部减薄形状。研究中采用的计算模型规格为 1前言 外径219mm，厚度8rain，主、支管等径等厚的正三 城市燃气输送管线外壁，当防腐层破损时，金 通，含外壁底部减薄三通的实体模型如图1所示。 属管壁受到土壤巾腐蚀介质的电化学腐蚀作用，极 图巾参数意义：A为缺陷轴向长度；B为缺陷环向宽 易造成燃气管线出现外壁腐蚀缺陷r1]。三通是燃气 度；C为缺陷深度；T为三通主支管厚度；D为三通 管网中的重要元件，其几何形状和所受载荷复杂， 主支管外径。 当三通发生腐蚀时其承载能力削弱，成为燃气管网 D 中容易失效的管件之一。如何确定局部减薄三通 ● ．Z 塑性极限载荷，在整个燃气管道系统的设计、安全 评价和维护中有积极意义。 内压是燃气管道的主要工作荷载，也是管道强 厂 、 ●●●--—●。 度设计时一个必不可少的载荷。本文采用弹塑性 k ■ 有限元分析方法，建立三通有限元模型，考虑几何 非线性和材料非线性。针对缺陷沿轴向长度、环向 图1底部外壁减薄三通实体模型 宽度、深度的变化及缺陷位置沿轴向变化4种情况， 三通的几何结构、缺陷几何形状及所受载荷关 在单一内压作用下对含外壁底部减薄燃气管道等 径、等厚三通的塑性极限载荷进行了分析和研究。 于纵向平面YOZ对称，故选取管子的t／z模型进行 分析。为了消除管段端部效应的影响，在三通端部 2底部减薄三通的有限元分析 分别接有长度大于3倍=三通直径的直管。三通几何 2．1有限元模型 及材料双重非线性，采用20节点三维六面体等叁单 三通的实际结构较复杂，局部减薄缺陷是多样 元solid95，由三通应力梯度大小确定网格疏密，在 支主管相贯区和底部减薄区网格加密，在其他区域 且不规则的，为简化问题突出主要因素，对燃气三 采用单层网格。 通的几何结构进行偏于保守的简化[2]：①把三通看 作两个理想圆柱体正交相贯焊制而成，不考虑支主 Z．2栽荷及边界条件的确定 管的不圆度和加工误差；②不考虑相贯线处焊缝加 为模拟管线封闭内压，直接在主、支管内表面