汽车空调实训教程 全套课件（上）.pptx

汽车空调实训教程主 编 欧华春 李大成副主编 陈艳芳 潘伟荣 崔华安 肖 薇ISBN 978-7-5624-4433-6出版社 出版社 理工分社 第1章 汽车空调总体认识 实训项目第1章 汽车空调总体认识实训项目1.1汽车空调制冷系统1.1.1汽车空调制冷组成与工作原理汽车空调系统采用的是蒸气压缩式制冷循环，图1.1为其制冷原理图（单冷式）。图1.1蒸气压缩式制冷1—压缩机；2—排气管；3—冷凝器；4—风扇；5，7—高压软管；6—储液干燥器；8—膨胀阀；9—低压软管；10—蒸发器； 11—鼓风机；12—温包；13—吸气管1.1.2汽车空调布置轿车空调布置如图1.2所示。 图1.2一般轿车空调布置1—散热器；2—散热器盖；3—冷凝器风扇；4—压缩机；5—冷凝器； 6—储液干燥器；7—热水阀；8—膨胀阀；9—蒸发器；10—驾驶室； 11—主发动机；12—冷风送风格栅；13—热风送风格栅图1.3所示为美国通用汽车公司的汽车空调系统。 图1.3 通用汽车公司采用的汽车空调系统1—鼓风机；2—加热器软管；3—高压液体管路；4—储液干燥器；5—冷凝器； 6—高压气体管路；7—电磁离合器；8—压缩机；9—消声器；10—低压气体管路； 11—膨胀阀；12—蒸发器；13—蒸发器压力控制阀 （POA阀） 1.2汽车采暖系统汽车水暖式采暖系统具有冬季车厢内采暖及对挡风玻璃除霜的作用，由暖风散热器、风机、操纵系统等总成组成。图1.5是热管换热器安装在汽车上的一例。 图1.4 水暖式采暖系统1—发动机；2—节温器；3—发动机散热器；4—暖风水阀；5—暖风散热器；6—鼓风机在发动机排气管前装一段肋片管，管外套上外壳 (参见图1.6)，管内通过发动机排气，外壳与管子之间的夹层中通空气，这段管子就是热交换器。 1.3空调的通风系统与控制面板图1.5热管式暖气装置1—暖风管；2—热管；3—密封隔板；4—鼓风机；5—换热器废气通道；6—消声器；7—阀门图1.6气暖式的热交换器1.3.1通风系统图1.7示出空气是如何进入空调，如何进入车厢内的过程。图1.3 通用汽车公司采用的汽车空调系统1~7、a~d—挡板图1.7中③～⑦的挡板，决定了把经过空调的空气分配的车厢内的情况。图1.8各通风口示意图1—中间通风口；2—下部通风口；3—侧面通风口；4—前风窗玻璃除霜或除水气通风口 图1.9手动空调操作面板1—车内空气分配控制；2—进气控制；3—空气流量控制；4—后风窗除霜控制； 5—温度控制；6—除霜指示灯；7—空调启动开关；8—空调指示灯1.3.2汽车空调控制面板 图1.10示出空调操作仪表板一例。按钮A是杆式开关，用以选择变换吸入空气的内气/外气。按钮B是把鼓风机的速度用手操作分3个阶段进行交换的开关。按钮C是把经过空调的空气吹出的手动选择开关。 图1.10 空调的操作面板A~G为按钮第2章 汽车空调压缩机 实训项目 第2章 汽车空调压缩机实训项目2.1 汽车空调压缩机总体认识空调系统的压缩机，工作时吸气阀吸入制冷剂，压缩后从排气阀排出。压缩机的形式有：曲轴活塞压缩机（并列双缸、V 形双缸）、斜盘活塞压缩机、翘板活塞压缩机、旋转叶片压缩机等。 压缩机一般都装有电磁离合器，它是压缩机带轮组件的一部分。其主要部件为：压板、空转轮（离合器轮毂和带轮）、轴承、电磁线圈等。电磁离合器的类型分为两种：一种为早期的旋转线圈离合器电磁线圈，它装在带轮内，并随它的旋转而旋转，用于电磁线圈通电的电气连接通过固定电刷组件和旋转滑环来完成，滑环是电磁线圈的组成部分，这种旋转电磁线圈式的离合器，由于应用范围有限，大部分被固定电磁线圈离合器所替代。图2.1空调电磁线圈式离合器1—附件（螺母、键、垫片、挡圈、线圈导线压板）；2—离合器轮毂和带轮；3—轴承；4—电磁线圈 2.2 压缩机拆装实训单元2.2.1 压缩机拆卸1)拔下蓄电池插头。 2)排放制冷剂。3)拆卸高、低压管，封闭管口，防止异物侵入。4)拆卸电磁离合器导线。5)拆下驱动皮带。6)拆卸压缩机固定螺栓。图2.1压缩机位置图2.3压缩机和离合器7)拆下压缩机，压缩机位置如图2.2所示 2.2.2 压缩机分解一般型号压缩机和离合器的主要部件组成如图2.3所示，压缩机装配图如图2.4所示。图2.4压缩机装配图1)拆下辅助阀。2)将压缩机机油放入量瓶，测量放出的机油数量，如图2.5所示。3)拆下前盖，如图2.6所示。4)拆下前阀板。5)拆下毛毡。6)拆下轴封，如图2.7所示。7)拆下后盖、后阀板、活塞等元件。8)安装时与拆卸相反顺序，但要注意： ①前阀板上有“F”记号；②后阀板上有“R”记号；③用压缩机机油润滑新密封圈与油封；④压缩机机油注入压缩机将比拆下时同样数量机