半导体材料精品教学：八课 非铁金属及其合金.pptVIP

铝合金的热处理 时效强化处理=淬火（固溶处理）+时效 淬火——得到最大浓度的过饱和固溶体淬火温度、淬火时间、冷却速度 时效加热温度和保温时间 铝合金的热处理 回归处理将经过自然时效的铝合金在200-250°C短时间（几秒至几分钟）加热，可使合金的性能又回到接近淬火状态的水平，即可重新变软，这种现象称为回归 经回归处理的合金在室温下放置一段时间，硬度和强度又重新上升，即会产生自然时效 变形铝合金 防锈铝合金（防锈铝） LF 硬铝合金（硬铝） LY 超硬铝合金（超硬铝） LC 锻铝合金（锻铝） LD 不可热处理强化的铝合金 可热处理强化的铝合金 牌号：汉语拼音字母加顺序号 防锈铝合金 成分：Al-Mn（主），Al-Mg Mn, Mg的作用： 提高抗腐蚀性能及塑性，固溶强化 性能：抗蚀性高，塑性好，不能热处理强化，可冷变形强化 应用：油箱、 油管（罐）等 硬铝合金 成分：Al-Cu-Mg-(Mn) 杜拉铝 元素作用：Cu, Mg：形成强化相（CuAl2, CuMgAl2）,时效强化 Mn提高抗腐蚀性能；固溶强化 性能：强度较高，塑性好，可时效强化 应用：主要用于飞机构件，如飞机翼梁、翼肋，挤压成螺旋桨、叶片等重要零件（LY12） 由于硬铝合金的耐蚀性不高，通常需进行阳极化处理，使其表面形成（包覆）一层纯铝，成为包铝 超硬铝合金 成分：Al-Zn-Cu-Mg 特点：时效产生强烈的强化效果，强度很高（可达680MPa)，缺点是耐热性、抗蚀性差 应用：飞机大梁、起落架等（主要受力构件）（LC4） 锻铝合金 成分：Al-Mg-(少量Si, Cu, Mn) 特点：塑性好、易于变形加工，抗腐蚀性能好、焊接性能好 应用：形状复杂、受力大的锻件，如航空发动机的活塞、直升机的浆叶等 铸造铝合金 特点：力学性能不如变形铝合金，铸造性能好，用于生产形状复杂的零件 Al-Si系（应用最广泛） 1 Al-Cu系 2 Al-Mg系 3 Al-Zn系 4 牌号：ZL+三位数字（第一位数字表示合金的类别；后两位数表示合金的顺序号） Al-Si系铸造铝合金 该系合金液态下具有很好的流动性，凝固时的补缩能力强，热裂倾向小 （1）简单硅铝明：  ZL102 组织：a +Si 共晶体 不可热处理强化的铝合金 简单硅铝明 粗大针状的硅与铝基α固溶体构成的共晶体 共晶硅细化成细小条状或点状 变质处理 用途：形状复杂、受力不大的零件，如仪表外壳等 Al-Si系铸造铝合金 复杂硅铝明在Al-Si基础上加入其它合金元素（Cu, Mn, Ni, Mg等）→ 强化方式（时效强化，变质处理） 性能：铸造性能好，较高的强度和耐磨性、耐热性 应用：用于制造形状复杂中等强度的零件，如发动机活塞、气缸体、风扇叶片、液压泵壳体等 轴承合金 轴承合金：用于制造滑动轴承的轴瓦和内衬的耐磨合金 轴承合金的性能要求 足够的抗压强度、疲劳强度和冲击性能 良好的磨合性能，使其与轴能较快地紧密配合 高的耐磨性，摩擦系数小，减摩性能好，蓄油性能好，能保持润滑油，减轻磨损 良好的耐蚀性和导热性能，小的膨胀系数，防止摩擦升温而发生咬合 轴承合金 轴承合金的组织特点 软硬不同的多相合金 分为两类：一是软基体上分布硬颗粒 (主要内容） 二是硬基体上分布软颗粒 常用的轴承合金： 锡基轴承合金 铅基轴承合金 铝基轴承合金 铜基轴承合金 巴氏合金(Babbitt metal) 牌号：ZCh+基本元素符号+主加元素的质量分数+辅加元素的质量分数 ZChSnSb11-6 锡基轴承合金 成分：Sn（主）＋Sb＋Cu ZChSnSb11-6 软基体：Sb溶于Sn的固溶体 硬质点：SbSn化合物 性能：耐磨性好、导热性好，耐腐蚀、嵌藏性好，摩擦系数低， 缺点是工作温度低、疲劳强度低、价格高 应用：应用于重型动力机械的轴承合金，如汽轮机、涡轮压缩机和高速内燃机等 铅基轴承合金 成分：Pb(主）+Sb+Sn+CuZChPbSb16-16-2 软基体：α+β共晶体 硬质点：初生的β相和Cu2Sb化合物 特点：成本低