H型钢吊车梁局部承压强度计算研究.pdf

钢结构工程研究④ 《钢结构》2002增刊 H型钢吊车梁局部承压强度计算 吴玉峰曹平周 (河海大学土木工程学院，南京210098) 摘要：本文以H型钢吊车梁为研究对象，对局部承压强度计算提出新的求解位置和求解公式。利用弹性 力学极坐标解半平面体问题，求出三角形分布荷载下的梁内力计算的理论公式。在有限元分析中，对梁段 进行立方体映射划分，顶面布置三角形分布荷载，求解圆弧面应力。对不同荷载作用下，承压应力的试验 值与理论值，有限元值进行了对比分析，各数值较接近。分析得出了承压强度计算的简化公式，可供设计 参考。 关键词：H型钢吊车粱局部承压强度r 随着产量和规格的增加，H型钢用作吊车梁将日益增多。钢梁在承受移动集中荷载F如 进行局部承压验算。然而由于过渡圆弧的存在，上翼缘下表面至卜l截面区间的钢材处于 多向复杂应力状态。虽然2—2截面的腹板厚度大于1-1截面，但同时计算高度的减小使得 应力分布长度小于卜l截面。两处局部压应力大小差别有待研究。本文对H型钢梁在翼缘 与腹板的圆弧连接区的局部承压应力进行理论分析和有限元分析及试验研究，提出更为合 理的局部承压强度计算公式，以供设计参考。 --k f 砀 l 2·j F2 ／ ＼ 【些必lz L一 l l 图l移动荷载局部压应力作用 图2半平面体受三角形荷载作用 1理论分析模型的选取与分析 7 钢结构工程研究④ 《钢结构》2002增刊 承受轮压荷载作用的吊车粱轨道，当F为零时轮子与轨道为线接触，随着F增大，将 由线接触变为面接触。由于轮子与轨道的接触区尺寸a远小于轮子直径和轨道高度及吊车 梁高度，可以把轨道和吊车梁看作半平面体进行分析。采用平面应力状态，口可按下式进 行计算： a=442FR／Ezb (1) 式中R为轮子半径；b为轮缘宽度。 由试验和理论分析可得，在接触区中心线挤压应力最大，在接触区边缘为零。由于以不 大，取挤压应力为线性分布，如图2所示。’取弹性力学应力函数 y3 (2) Cb(x,y)=一熹【ex3+xy2)arctan-y+i1ln(x2+y2)一昙x2)，] 二j戳 3 x 3 3 代入弹性力学平衡微分方程，求解可得 Fy=一景t(2x+a，删an熹cx删删an击一4y (3) —-．．．．．．．．．．．．：：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．!：．．．．．．．．．．．．一—．．：．．。．．．．．．：．．．：：．．．．．：：．．．．．．．．．．．．．：二．．。．．．，．二：．．．LI 3【(x+昙)2+y2】2 3[(z+口)。+】2 j X +薯一+鼍一y2) 看叫』 一．、文4 压应力仃，。在H型钢横截面圆弧区从 鸽 ／／ 上至下以150为间隔，依次取7个点(图 k址 力盯y，和沿圆弧面切向方向的应力 盯，COSg，值见表1。