H型钢桩承载力的动力试验分析研究.pdf

3.4 H型钢桩承载力的动力试验分析 钟冬波 (冶金工业部建筑研究总院地基所，100088) 【提要】 本文通过对一百多根的H型钢桩的高应变动力刚试，对承载力的歇 后效应、承载力的持力层厚度效应及桩端班力与标贯击数的关系作出了归纳总结 和相应分析。 、概 述 某电厂位于填海区，由于工程地质条件复杂，经过各种桩基选型试验，最后确定选用 HP36OX410X176型钢桩。因厂区覆盖面积广，桩基持力层埋深及层厚变化很大，因此在 具体的设计、施工时，面临承载力随人土深的变化情况、打桩结束后承载力随时间变化情 况和桩端阻力与标贯击数的关系需要掌握，以此确定打桩收锤标准和控制桩顶标高。H型 钢桩的承载力性能试验最直接的方法是通过沿桩身埋贴应变计，经静载试验获取相应数据。 但试验数量往往只能局限极少数几根。本次试验是在2根静载试验的基础上，对一百多根 H型钢桩采用了目前十分流行的高应变动力试桩方法测定承载力，试验桩长7-36m。场地 工程地质情况自上而下简述为: ①层:素填土;人工填砂区，经振冲加密后达到中密，层厚11--16m ②层:淤泥;局部地方缺少此层;层厚。-3.2m ③层:粘土;可塑一软塑，层厚。.5-7.2m ④层:中、粗砂残积层;层厚及埋深变化较大，层厚。.75-7.lm ⑤层:强风化混合花岗岩;自上而下风化程度逐渐减弱，层厚及埋深变化较大，层厚 4.2-32.6m,埋深 15一24m ⑥层:中风化混合花岗岩;层厚0.5-2.Om，埋深24-54m 二、静栽试验与离应变动力试验结果比较 1,2#桩的静载试验均压至极限状态，其中2-桩沿桩身粘贴应变计测量桩身轴力的分 布。两桩在打桩过程中进行了预打动力试验，并分别在打桩结束后7天和4天进行动力复 打试验。在动力试验全部结束6天后，进行静载试验。试验结果如表1和图1, .动试脸结果对比 农 1 试脸极限承峨力 静动试脸 (kN) 误差 持力层土 桩号 Amt()e (% ) 间旧时间 层情况 动测 甘毅 (天) 5370 5400 强风化岩 4550 4800 05..62 强风化岩 通过两组试验可以看出: (1)动静试验的极限承载力误差在正常范围内。 263 2000 4000 tQoN)t - 2#桩二 0 1 2#桩动翻 即 盯 卜 ﹄ ‘ 0 3 … 户 六 4 0 - 1#桩.峨