FS法及其在6135柴油机中的应用研究.pdf

. 勺 . . 月 翻 . . 月 . . 监测、环境与工艺 12 ! FS法及其在6135柴油机中的应用 西南交通大学 釜大伟 冈 兵 谭达明 1 前言 在内燃机工作过程中，常常由于各缸作功不均匀或某一缸突然停缸，导致内燃机性能恶 化、经济性变差、振动噪声增大、可靠性变坏和排放增加等，严重时甚至无法继续运转。所以准 确地判断各缸作功均匀性具有重大的实际意义 检查和确定各缸工作不均匀性的方法有很多。可通过直接测量各缸压缩压力、最高燃烧压 力、平均指示压力或排气温度等参数后计算得到;或用单缸熄火法间接得出各缸指示功值然后 计算各缸工作不均匀率。这些方法均需逐缸进行测量，对缸数较多的内燃机来说，不仅检测周 期长，浪费人力物力，而且这些方法均不适用在线测量。随着电子技术的发展，利用测得的曲轴 瞬时转速判断各缸作功和诊断故障等得到国内外广泛的重视.采用的分析方法是各种各样的。 如通过对内塔机飞轮的瞬时角速度进行傅氏变换以及自相关分析D[7和采用故障工况的瞬时转 速与正常工况瞬时转速差值的概率密度分析Czl，虽能判断内燃机是否运转正常，但不能辨明出 现故障的缸号。采用连续上止点处瞬时转速差值△nTec}1以及采用的各缸转速波动增量A.[,] 对少缸数内燃机虽能判断出故障缸号。但当缸数较多、发火间隔角较小时，各缸的相互干扰变 大，利用参数LnT二和△1}往往会判断错误、为此作者采用灰色关联度分析法找出了优于An的 参数— 角加速度波动增量匀LI，大大提高了诊断的准确度。可是随着缸数增多，轴系变长， 轴系扭振将导致较大误差。所以本文提出一种诊断方法一一FS法，用于定量判断各缸的作功 状况，这将对故障诊断、各缸功率调整和内嫉机控制有着十分重要的意义。 2 墓本原理 2.1轴系弹性模型及求解思路 发火顺序 1一5-3一6-2一4 图1 6135柴油机轴系弹性棋型 选择的轴系弹性模型为6135柴油机轴系，如图l, 根据扭振理论可得计算方程为: [11(0)+团7(e)+仁xI(e}一 {!) C1) 其中:[11,[C1.(KI,{9),(T}分别为惯量矩阵、阻尼矩阵、刚度矩阵、角位移向量和激振力矩向 量。 208 由{T}求{8)是常规的扭振计算方法，已有较成熟的技术。但是本文所述间题是:已知某测 点扭振(测量而得