一、台阶轴测量工具及测量方法-精品资源共享课程.docVIP

单元09锥面及圆弧面车削加工的项目实施 一、台阶轴测量工具及测量方法 1、游标卡尺 游标卡尺如图1所示，是工业上常用的尺寸测量仪器，可直接用来测量工件的长度、宽度、外径、内径以及深度等。其测量方法如图2所示。 按游标的刻度值来分，可分为0.1、0.05、0.02mm三种。用游标卡尺测量工件时，对工人的手感要求较高，测量时游标卡尺夹持工件的松紧程度对测量结果影响较大。因此，实际测量时的测量精度不是很高。 a)游标卡尺 b) 图 图 游标卡尺由主尺和附在主尺上能滑动的游标两部分构成。其读书方法如下（以刻度值0.02mm的游标卡尺为例）： 1)根据副尺零线以左的主尺上的最近刻度读出整毫米数； 2）根据副尺零线以右与主尺上的刻度对准的刻线数乘上0.02读出小数； 3）将上面整数和小数两部分加起来，即为总尺寸。 图 如图3所示游标卡尺刻度，副尺0线对准主尺刻度64mm后的第9条线。所以被测工件的尺寸为：mm。 2、外圆千分尺 千分尺如图4所示，主要由固定的尺架、测砧、测微螺杆、固定套管、微分筒、测力装置、锁紧装置等组成。通常为0.01 mm，测量灵敏度要比游标卡尺高，而且测量时也易控制其夹持工件的松紧程度。因此，千分尺主要用于较高精度的轮廓尺寸的测量。 a)尺 b) 图 3、圆锥量规 大批量生产条件下，圆锥的检验多用圆锥量规。圆锥量规用来检验实际内、外圆锥工件的锥度和直径偏差。检验内圆锥用圆锥塞规，检验外圆锥用圆锥环规，如图5所示。 图 4、正弦规的使用 通过平板、量块、正弦规、指示计和滚柱（或钢球）等常用计量器具组合，测量锥度或角度有关的尺寸，按几何关系换算出被测的锥度或角度。如图6所示是用正弦规测量锥度。 如图所示是用正弦规测量外圆锥锥度。测量前先按公式h = Lsinα（式中α为公称圆锥角；L为正弦规两圆柱中心距）计算并组合量块组，然后按图所示进行测量。工件锥度偏差△C = (h a－h b)， 式中h a、h b分别为指示表在a、b两点的读数，为a、b两点间距离。 图6 正弦 5、R规的使用 R规，也叫R样板、半径规。R规是利用光隙法测量圆弧半径的工具。测量时必须使R规的测量面与工件的圆弧完全的紧密的接触，当测量面与工件的圆弧中间没有间隙时，工件的圆弧度数则为此时候应的R规上所表示的数字。由于是目测，故准确度不是很高，只能作定性测量。每个量规上有五个测量点。检验轴类零件的圆弧曲率半径时，样板要放在径向界面内；检验平面形圆弧曲率半径时，样板应平行与被检截面，不得前后倾倒。 图7 图8 R规使用方法 二、误差原因分析 1、 车刀刀尖圆弧半径引起的误差分析 1）加工单段锥体类零件表面 对于单段外锥体零件的加工，由于车刀刀尖圆弧半径的存在，锥体的轴向尺寸、径向尺寸均发生变化，且轴向尺寸的变化量随刀尖圆弧半径的增大而增大，随锥体锥角的增大而增大，径向尺寸随刀尖圆弧半径的增大而减小，随锥体锥角的增大而减小。 2）加工球体类零件表面 对于内球面零件的加工，由于车刀刀尖圆弧半径的存在，使得被加工零件的轴向尺寸发生变化，且轴向尺寸的变化量随刀尖圆弧半径的增大而增大，随球面夹角的增大而增大，同理亦可得加工外球面时轴向尺寸的变化量及其位移长度。 3）加工锥体接球体类零件表面 对于锥体接球体类零件的加工，由于车刀刀尖圆弧半径的存在，使得被加工零件锥体部分轴向尺寸的变化量随刀尖圆弧半径的增大而增大，随锥体锥角的增大而增大；球体部分轴向尺寸的变化量随刀尖圆弧半径的增大而增大，随刀尖零件切点处与轴线间夹角的增大而增大。锥体部分大端的径向尺寸随刀尖圆弧半径的增大而减小，随锥体锥角的增大而减小；球体部分小端径向尺寸随刀尖圆弧半径的增大而增大，随刀尖零件切点处与轴线间夹角的增大而增大。所以加工中应随之变换其位移长度。同理可得加工凹球面、内球面与锥体部分相接时轴向尺寸、径向尺寸的变化量及其位移长度。 ）误差的消除方法 编程时，调整刀尖的轨迹，使得圆弧形刀尖实际加工轮廓与理想轮廓相符，简单的几何计算，将实际需要的圆弧形刀尖的轨迹换算成假想刀尖的轨迹。 ②以刀尖圆弧中心为刀位点的编程步骤如下：即通过绘制零件草图以刀尖圆弧半径及工件尺寸为依据绘制刀尖圆弧运动轨迹计算圆弧中心轨迹特征点编程。在这个过程中刀尖圆弧中心轨迹的绘制及其特征点计算略显，如果使用CAD软件中等距线的绘制功能和点的坐标查询功能来完成此项操作则显得十分方便。采用这种方法加工时，应注意检查所使用刀具的刀尖圆弧半径值是否与程序中值相符；对刀时，也要把其值考虑进去。2、 非车刀刀尖圆弧半径引起的误差分析 非车刀刀尖圆弧半径影响也是产生工件误差的一个主要原因。数控车床锥面和圆弧加工中经常遇到的加工质量问题有多种，其问题现象、产生原因