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偏压、浅埋隧道施工技术

偏压、浅埋隧道施工技术 四公司 段绍和 【摘 要】 渝怀铁路30标DK524+600~DK536+000段隧道地质条件差,傍山偏压浅埋,覆盖层薄,围岩变化复杂。以该段几个隧道为实例,通过对开挖、爆破、支护等一系列技术处理,实现了安全、可靠、经济的预期目的,确保了隧道不渗不漏。 【关键词】 偏压 浅埋 隧道 支护 1 工程概况 渝怀铁路30标DK524+600~DK536+000段属低山河谷地区,自然坡度15~50°。地表覆盖较差,分别为块石土、碎石土,下伏风化页岩。隧道岩体破碎,节理发育,围岩的自稳能力较差。偏压浅埋分布广,共6个隧道,偏压区段共5段151米,主要集中在洞口段,浅埋区段共4段165米。 偏压浅埋隧道围岩概况表 序号 中心里程 隧道名称 全长(m) Ⅳ级偏压(m) Ⅴ级偏压(m) 偏压自然横坡 浅埋段(m) 备注 1 DK525+627.5 凉水井隧道 995 15 1:2 15 出口偏压兼浅埋 2 DK530+878 屯上1号隧道 184 25 1:1.5 进口 3 DK531+252 屯上3号隧道 184 65 1:2 20 进口偏压,过沟偏压兼浅埋 4 DK531+581.5 屯上4号隧道 315 90 洞身过沟 5 DK532+567 大董隧道 546 26 1:2 40 进口偏压,洞身过沟浅埋 6 DK533+959 半坡隧道 1278 20 1:1.5 进口 合计 20 131 165 2 施工方案 根据各个隧道施工的具体实际情况,针对偏压浅埋段的施工,主要从以下几方面入手: (1)开挖:主要采用短台阶法施工,台阶长度4~10米;如岩层软弱,则可上部预留核心土,环形开挖,下部分层分侧开挖等。 (2)循环进尺:根据隧道掌子面围岩的地质情况,在不同的机械设备配备下和不同的围岩中调整爆破的各种参数,以减少对围岩的扰动、控制超欠挖和选择合理的循环进尺。 (3)支护:提高各种支护的质量,及时实施超前支护和系统支护是防止软弱围岩坍塌的关键。 (4)衬砌:仰拱先行,使支护形成环向闭合的体系,尽早施作拱墙衬砌,以及时控制软弱围岩和施工支护的变形。 (5)监控观测:加强地表和洞内的动态观测,及时反馈信息,调整施工参数。 3 施工方法 3.1 偏压隧道洞口段的施工 本段偏压隧道特点:洞顶覆盖层较薄,地面横坡较陡,围岩级别较高,隧道承受显著不对称荷载。 屯上3号隧道进口DK531+160~+225段为严重风化页岩,节理发育,地表自然横坡1:2,覆盖层厚度2~12米,设计为Ⅴ级偏压(1:2),其中 DK531+193~+216.5为山坡冲沟。9月份正值雨水较多季节,为确保安全进洞,制定并实施了以下方案: (1)施做洞顶环状天沟,截断地表水流,并人工清刷边坡。 (2)对洞口边仰坡进行加固。仰坡采用锚网喷支护:初喷C20砼8cm,锚杆采用Φ22砂浆锚杆,长L=3.0米,梅花型布置@1.5×1.5米,钢筋网φ8,间距20×20 cm。边坡锚喷支护。 (3)沿拱部开挖轮廓线外40 cm,按间距40 cm梅花型布置两排Φ42注浆小导管,L=3.5米,外插角20°,以锁固洞口。 (4)超前支护:沿拱部开挖外轮廓做Φ42小导管,L=3.5米,22根/环,2m/环外插角5~12°,采用单液水泥浆加固岩体。 (5)开挖:上导坑底面标高控制在起拱线位置。为减少对围岩的扰动,上半断面弧形导坑和下半断面均采用光面爆破。爆破周边眼间隔装药,周边眼和底板眼均采用反向不偶合装药,不偶合系数1.9,药卷采用φ25小直径。 洞口段2米范围加密至0.6m/榀。下半断面待上半断面掘进10米后进行,采用分层开挖,第一层台阶高度约2.5米,第二层台阶至边墙脚,台阶纵向差2~3米。每一层开挖后,立即接长格栅钢架和喷砼作业。循环进尺以格栅钢架间距为准。 (6)施工支护:设拱墙格栅钢架,间距0.8~1.2米,锚网喷封闭岩层面。喷C20砼拱部厚度12cm,边墙7 cm,格栅位置处喷砼需覆盖全部钢筋;径向锚杆Φ22,L=3.0米,10根/环。开挖后及时进行锚喷支护,先初喷一层混凝土,出碴,安装格栅钢架,间距0.6~1.0m,然后钻孔安装锚杆和挂网,格栅分节处设Φ22锁脚锚杆(端部作成弯勾桩)。锚杆、钢筋网和格栅钢架焊成一整体,最后复喷C20砼至设计厚度。注意格栅需与超前小导管尾部焊接在一起。 当上导坑开挖至DK531+195,下导坑掘进至DK531+188,仰拱及边墙基础已施做15米时,连续几天大雨,造成洞顶地表DK531+180中线桩向河偏移3.1cm,地表DK531+178~+188线路中线靠山侧出现纵向裂缝,缝宽1~3 cm;洞内DK531+170~+173靠河侧起拱线出现3米长的纵向裂缝,缝

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