GM1固液润滑轴承的试验研讨.pdf

GM-1固液润滑轴承的试验研究 李贵谋1 熊铁华2 (1．武汉贵谋固液润滑材料研究所。湖北武汉4300722武汉大学土木建筑工程学院，湖北武汉430072) 摘要：GM-1是一种钉板型铜塑复合轴承。本文介绍该轴承磨合过程、开停机、短期断油 摩擦随正压力及速度变化等性能的试验结果，将其与巴氏台金轴承相比，性能更优越。 关键词：铜塑复合轴承，流体动力润滑，试验研究 onthe ofsolidlubricationand GM一1 Experimentalstudy bearing lubrication hydrodynamic LIGui．moulXIONGTie．hua2 Gui-mou (1．Wuhan InstituteofSolidand Lubrication HydrodynamicMaterial，Wuhan430072，China； 2SchoolofCivil andArchitecturalEngineering，WuhanUniversity,Wuhan430072，China) the is Abstract：Innaturalofsolidand a kindof lubrication，GM一1 hydrodynamic basedonthe copper-plasticscomplexbearing．Experimentalstudy beatingsrunning-in, oiI offrictioninfluenced starting-stop by characteristic，brieflypausingenginesupplying，value and showsthattheGM-1hasbetter thanBabbittMetal pressurevelocity capability bearing． Key study words：copper-plasticscomplexbearing，hydrody’namiclubrication，Experimental GM—l轴承结构的剖面图如图1所 示，薄壁轴承山磷青铜钉板和加强聚四 氟乙烯塑料复合而成，为了加强聚四氟 磷青铜钉板 增强聚四氟乙烯 烧结铜球 乙烯与铜之间的结合力，在铜钉板的表 面还烧结一层铜球，轴承和外壳之间用 。7 l 一层高强的绝缘胶粘结，以防止铜和钢 接触产生的电腐蚀以及油的渗入。 GM-I轴承的技术参数如表1所示。 2 GM一1轴瓦的流体动力润滑试验 2．I试验机和试件 试验机如图2所示，它是专门用于