江垭碾压混凝土大坝施工特点研究.pdfVIP

江垭碾压混凝土大坝施工特点 杜志达 (大连理工大学工程力学系) [摘要]江垭大坝碾压混凝土施工由辽宁省水利水电工程局在1996至1999年 间完成，施工中充分地借鉴了此前我国碾压混凝土筑坝技术的各种成果，并有所 发展和创新，从而形成了自己的施工特点，其中最为突出的是率先提出和成功应 用了斜层铺筑法。本文对江垭大坝碾压混凝土施工的主要特点和工程完工后最终 统计的碾压混凝土质量检测结果进行了介绍。 1工程概况 江垭水利枢纽工程位于湖南省张家界市慈利县境内，澧水支流漤水中游，距慈利县城 是一个以防洪为主，兼有发电、灌溉、航运、供水和旅游等综合效益的水利水电大(I)型 工程。 大坝为碾压混凝土重力坝，位于二迭系栖霞组灰岩上，最大坝高131m，坝顶高程245m， 坝顶全长369．84m，分为13个坝段，河床3个坝段为溢流坝段，坝内设有4孔宽14m高 15m装有弧形闸门的泄流表孔和3孔宽5m高7m装有高压弧门的泄水中孔，其余为两岸挡 水坝段。大坝横缝间距22．5～35m，不设纵缝，坝体上游面铅直，下游坝面坡比1：0．8，坝 顶宽12m，坝体上游防渗采用3～8m厚的二级配富胶凝材料碾压混凝土，强度指标90d、 C20、$12，上游面190m高程以下涂抹大于5mm厚的SRCM橡胶乳液改性水泥砂浆作为辅 助防渗层，坝体大体积混凝土在高程190m以下为三级配90d、C15、S8，高程190m以上 坝址两岸山体陡峻，谷底宽约100m，坝址区气候条件比较优越，多年平均气温16．7℃， 暖湿多雨，降雨主要集中在汛期，冬季是施工的黄金季节。 2施工方法及过程概述 碾压混凝土采用人工骨料，岩性主要为白云质灰岩，骨料加工厂采用反击式破碎机干 式生产，处理能力500t／h，设有总堆存量为35万t的成品骨料堆场，距拌和场运距5km， 采用自卸汽车运输。 结合现场地形条件，考虑到混凝土运输方式的需要，拌和场布置在坝址左岸226m高 388 程，设置两座拌和楼，采用双卧轴强制式拌和机，在标准工况下，总拌和能力434m3／h。拌 和楼配备了料仓内风冷骨料和加4℃冷水拌和的混凝土预冷方式，总制冷容量为14．7 GJ／h。 碾压混凝土运输采用两种方式，坝体147m高程以下，采用白卸汽车直接入仓，147m 高程以上由高速皮带机和负压溜槽进坝，坝内自卸汽车接料倒运入仓。 大坝结构物常态混凝土，如导墙、闸墩、溢流面等由门机栈桥吊卧罐入仓，其余部位 常态混凝土采用类似碾压混凝土的浇筑方法，即自卸汽车运输入仓，推土机、装载机辅助 平仓，振捣器组振捣。大坝溢流面层、中孔钢衬周边、闸墩常态混凝土，留作二期浇筑，其 他部位常态混凝土与碾压混凝土同步上升。 坝体上游面和其他直立面采用3m×3．25m桁架式组合钢模板，双层支立，浇筑过程中 循环翻升，下游面采用90cm高台阶方式，使用混凝土预制块重力模板，同时支立3～4层 台阶，浇筑过程中循环翻升支立。 碾压混凝土采取30cm薄层连续铺筑，铺筑方式有两种：一种是分区平层铺筑，全坝按 横缝位置分为2～3个区，控制最大仓面面积6000m2(2～3个坝段)；另一种是全坝面的斜 层铺筑，以整个坝面为一个仓面，沿平行坝轴线方向，从左岸到右岸以不陡于1：8的斜层 连续铺筑。两种方法的一次上升高度均为3m。 碾压混凝土搅拌时间70s左右，使用湿地推土机平仓，双钢轮振动碾碾压，压实厚度 缝采用振动切缝机切缝，填干砂隔缝，水平施工缝刷毛，铺1．5cm厚砂浆，模板、止水周 边和岸坡岩石接触面采用变态混凝土施工。由于气温和度汛的影响，6、7、8三个月为停 工期。 正常条件下，仓面内施工机械配置是：T815白卸汽车10--一12台，D65P湿地推土机2 台，BW202AD振动碾3台，切缝机1台，振捣器组2台，其中使用溜槽和皮带作坝外运输 时，仓内配备自卸汽车5～7台。 大坝混凝土浇筑于1996年4月6日开始，汛前完成河床部位垫层浇筑，汛后10月份 开始碾压混凝土浇筑，至1997年汛前，浇筑至155～158m高程，汛后恢复浇筑，年末达到 下闸蓄水，至1999年6月24 Et完成坝体全部混凝土浇筑。浇筑过程中，年最大浇筑强度 320m3。坝体年最大上升高度51m，月最大上升高度9m