木栈道精煤.pptVIP

确认5：桩帽处理不当 陈清 确认人 现场验证 验证方法 08.2.25 验证时间 完全开裂，桩头损坏 375 4 裂缝发展为宽1.5mm长35mm裂缝 286 3 角部出现一条宽0.8mm长15mm裂缝 252 2 锤重： 300kg 无损伤 100 1 备注 木桩头损坏程度 锤击数 序号 250锤开始出现裂缝，考虑0.8的安全折减系数 252x0.8=202锤，取200锤作为更换桩垫标准就解决了该问题 非 要 因 制表：林霄鹏 时间：2008年2月10日 要 因 确 定 要因 结论 试制船由长方形普通驳船改制，横向刚度不足，人员走动、配载不均衡、风力、波浪都会使船体左右摇摆，不仅造成打桩过程中锤落点偏离桩中心，且导致接桩困难，进而影响垂直度的控制 实践证明：在先期试打16根不合格桩其中有6根是因为船体摇晃原因造成的 验证过程 陈清 确认人 调查分析 验证方法 08.2.13 验证时间 制表：林霄鹏 时间：2008年2月10日 要 因 确 定 要 因 确认6：船体横向刚度不足 8 4 平整度超标 14 18 不合格根率（%） 20 7 9 不合格根数 合计 桩尖截面尺寸偏差 中心偏移超标 项目 人工加工桩尖不合格数统计表 制表：林霄鹏 时间：2008年2月10日 要 因 确 定 确认8：桩尖尺寸偏差 机械加工桩尖不合格数统计表 0 0 平整度超标 0 2 不合格根率（%） 1 0 1 不合格根数 合计 桩尖截面尺寸偏差 中心偏移超标 项目 2% 40% 非 要 因 制表：林霄鹏 时间：2008年2月10日 要 因 确 定 非 要 因 确认9：接桩钢板螺栓孔位不配套 要因 结论 由于桩位靠近湖岸，岸边湖底存在大抛石、旧基础等障碍物无法有效避开，打桩时若遇上这些障碍物桩身必然偏斜，而且无法纠偏，只能返工。试打的16根不合格桩中有10根因障碍物造成桩身倾斜无法纠偏占62.5%。所占比例偏大 验证过程 陈清 钟辉 确认人 调查分析 验证方法 08.2.13 验证时间 制表：陈清 时间：2008年2月10日 要 因 确 定 要 因 确认10：遇不明湖底障碍物 2 船体横向刚度不足 1 湖底障碍物不明 桩身垂直度偏差 无成熟的经验和方案 3 制 定 对 策 制表：林霄鹏 时间：2008年2月24日 无成熟经验和方案 要因 张孝松 廖其富 负责人 项目部 地点 序号 对策 目标 措 施 完成时间 1 讨论编制明确、可行的控制垂直度的施工方案 可指导 施工垂直度合格率达到97% 1、加强学习和沟通 2、编写流程注明关键环节 3、编制不同情况下的预案 4、方案的动态管理 2008. 2.28 对 策 表 八、制定对策： 2008. 3.28 现场 戴和明 林霄鹏 1、调查岸边构筑物设施的布置情况 2、进行桩位障碍物探查 3、针对无法避免的障碍物提请设计院修改桩位 桩位无大于15厘米的障碍物 事先探明障碍物 湖底障碍物不明 3 2008. 2.27 现场 陈 清 戴和明 1、制造形体对称接触水面大的船体 2、船上配载的均衡布置 船体各向倾斜度＜5% 新制形状和配载对称的船体 船体横向刚度不足 2 要因 负责人 地点 序号 对策 目标 措施 完成时间 对 策 表 制表：林霄鹏 时间：2008年2月24日 对策实施一： 编制可行的施工方案 木桩装船 就位调整 设置标尺 木桩吊起 对准桩中 桩帽加垫 轻压锤击 正式沉桩 近水停打 对正接桩 终止打桩 割去长桩 请设计人员进行设计交底、技术顾问陈义侃教授来讲课共同探讨解决问题的办法，并经现场验证可行后写入方案 2、根据试验编流程 1、加强学习和研究 3、编各种紧急预案 依据现场情况，对各种可能出现的异常情况编制预案，并报公司审批