接触网立柱基础及拉线基础施工培训资料PPT.pptVIP

制 控 工 施 制 控 工 施 4.6接地端子焊接、CPIII立柱钢筋模版安装 ④ 为保证外露部分的混凝土外观质量，应专门制作模板进行地上部分的浇筑。模板在安装前应进行检查，检验合格的模板进行清洁并涂刷脱模剂。模板安装后应对安装位置、断面形状尺寸进行复核，确认无误后固定模板。 ⑤ 模板固定后应对预埋螺栓组再次进行位置 复核，确保预埋螺栓的位置、外露长度等符合设计要求。 ⑥ 最后使用高压空气清理模板内石渣，并湿润混凝土接触面。 制 控 工 施 制 控 工 施 4.7地上部分混凝土浇筑 混凝土浇筑时严禁由罐车直接倾倒至模板内，防止因冲力过大导致模板变形或移位。应放慢混凝土浇筑速度或由人工转运至模板内。 混凝土应保证振捣密实，尤其是边角等位置应加强振捣。 预埋CPⅢ立柱模板（直径25厘米PVC管），并用加工卡具卡在模板上，确保立柱模板位置及与立柱钢筋笼的保护层厚度；待整个基础混凝土完全凝固后，浇筑CPⅢ立柱混凝土，人工用φ16圆钢插入振捣密实，顶面收光处理。 制 控 工 施 制 控 工 施 4.8养护 混凝土暴露面采用土工布进行覆盖，防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，直至混凝土终凝为止。浇筑完毕后对混凝土进行覆盖和洒水养护。混凝土凝固后应对基础上外露的螺栓采取内涂黄油，外用黄胶带缠裹措施进行保护。 制 控 工 施 制 控 工 施 4.9质量控制与检验 一、 质量控制 1、接触网支柱基础施工质量控制要点主要为三个方面： ①预埋螺栓组的定位。 ②接地端子的焊接质量。 ③基础外露部分的混凝土外观质量。 2、对预埋螺栓的定位装置应周密考虑，要具备高程调节、位置调节以及精调功能，同时还应便于固定。 3、接触网基础外露部分的模板应注意清理干净并涂刷脱 模剂后再行使用，混凝土浇筑过程中注意振捣，以保证 外露部分的外观质量。 二、质量检验 1、接触网支柱基础施工质量检测按照《高速铁路路基工程质量验收标准》的相关标准执行。 2、接触网支柱基础的预埋件允许偏差按照《高速铁路接触网支柱基础及拉线基础构造安装图》（叁化（2010）1176）标准执 行，具体如下： 制 控 工 施 制 控 工 施 4.8质量控制与检验 * 培 训 资 料 接触网立柱基础及拉线基础施工 一、 前 言 铁路电气化是中国铁路发展的最终目标。电气化铁路工程又称为“四电工程”，包括“接触网”、“变电”、“信号”、“通信”，其中以接触网作为铁路电气化工程的主构架。接触网主要包含以下几项内容： 1.基础构件，如水泥支柱、钢柱及支撑这些结构物的基础；2.基础安装结构件，这项内容的作用主要是连接接触网导线和基础构件；3.接触网导线，这部分作用就是传输电流给电力机车；4.其他辅助构件，包括回流线、附加悬挂等。 我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。 宁安铁路NASZ-1标项目部路接触网立柱基础及拉线基础，根据图纸设计，位于路基两侧，基础中心分别距左线中心3.15m（3.25m）和7.75m（7.85m），（括号外数值为无砟轨道数值，括号内数值为有砟轨道段落数值）。 根据设计文件，宁安铁路NASZ-1标项目部立柱基础采用ZH120型及ZH160型，拉线基础采用ZM55型。基础采用钻孔灌注桩（直径700或挖孔灌注桩（700x900）。H型钢柱采用《电气化铁路接触网H型钢柱》（图号：通化（2008）1301）。直径350等径混凝土圆柱采用《电气化铁路接触网环形等径预应力混凝土柱（直径350）》（图号：通化（2006）1201-I），直径400等径混凝土圆柱采用《电气化铁路接触网环形等径预应力混凝土柱（直径400）》（图号：通化（2006）1201-II）。 本基础适用于高速铁路高密度碾压非硬质岩石路基、路堑，接触网基础底部承载力不低于120kpa，路基本体重度18kN/m3,内摩擦角30 据 依 工 施 1、《高速铁路接触网立柱基础及拉线基础构造及安装图》（图号：叁化（2010）1176） 2、南京至安庆城际铁路工程铜陵东-池州路基基础预留表（铁道第三勘察设计院集团有限公司 2012.3） 3、国家和铁道部现行设计规范、施工规范； 4、科技成果、工法成果、施工技术、管理水平以及类似工程施工经验 三、接触网的特点及要求 接触网的特点及要求 接触网担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送