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不安全港口法律问题探析 劳玮裕 英国英士律师事务所上海代表处合伙人 王芳 律师 这个题目之所以非常重要不仅仅是因为它涉及到法律问题。更重要的是因为不安全港口所涉及的利益方众多，无论是租家、船东还是港口当局，或者就是港口经营方，又或者是保险公司等等，都无一例外，注意港口不安全所带来的法律后果和影响。这不仅关系到船东和租家的商业的企划、决策和运营，而且也还关系到港口本身的声誉。在接下来的半个小时之内，我将会跟我的同事王芳律师一道，跟大家分享我们从法律实践中所理解的有关不安全港口的一些要点和提示。有关不安全港口法律的覆盖面是很广的，所以很多细节问题是比较复杂，很难在这个限制的时间内全面的探讨，因此今天讲座之后有一些时间在茶歇的时候，都很欢迎跟我们进一步的探讨这个问题。 我今天讨论的内容主要可以分成四个环节，首先，我们会跟各位解释一下为什么不安全港口的问题，法律与很多的利益方息息相关，第二，我们会从英国法的角度为大家简要的介绍一下法律实践当中到底什么是安全港口以及港口不安全的类型到底有那些？为什么英国法的角度是重要的，因为不安全港口问的法律很多都是从租约的那些条款，英国法制方面而发展，就因为此我们会研究一下一些英国法制的案例对于不安全港口的概念。第三个部分，我将与我的同事王芳律师给大家大致介绍一下不安全港口问题在中国法和司法实践中情况，我澄清一下，我们是英国律师，是英国所，如果牵涉到中国法律的问题当然是中国律师他们是最关键的，最后我们就会有一个小结，如果的时间的话我们有一个问答。 一、不安全港口问题的重要性 首先就是让我们先谈谈不安全港口问题的重要性，就像刚才我已经提到的这个问题，法律上的不安全港口问题涉及到的利益方不少数，至少包括以下几个，当中当然就是租约的当事人，有船东、有租家，那他们考虑的是如何在签定合约的时候更为谨慎的处理安全港口条款，以及他们在具体的航次中，如果遇到不安全港口的情形时，他们应当如何去应对，其次还有就是港口当局，包括海事安全主管部门，他们的责任在于如何确保安全港的管理，从而维护港口声誉不受兵损害。再者还有港口经营方，港口经营方对于港口的运营安全起到相当重要的作用，我们在后面会用这些实践的例子来说明在什么情况下港口经营方的业务可能引起不安全港口，比如就是拖轮，在港内作业，最后就是保险人，包括保船东的船科险，还有船东互保协会。 不安全港口问题对于上述利益方的重要性究竟体现在哪里？我们这主要体现在两个方面：其一，就是引起法律上的索赔，包括船东向租家追究索赔，因为租家在租约里面需要我的船到不安全的一个港口或者码头，导致我们的船舶受损了。另外一个，保险人或者船东互保协会他们当然也是有是否被保的这些问题。 其二就是港口自身的商业影响，因为除了港口本身运营本身遭受不理想的印象之外，港口的声誉也有可能受损，因为船舶或者船东很有可能因为听到，无论是案例中仲裁厅的判决中听到这个港口被叛是一个不安全的港口，或者是一个不安全的舶位，那他们是不愿意到这些港口。 为了让大家能够确切的理解不安全港口问题的重要性，我们就以2011年3月份发生在日本福岛的核辐射危机为例来说明。 事故发生后，随着危机的变动，船舶进出日本可能会面临着一系列关于安全港口的问题。就租约而言，除安全港口的问题之外，是否还存在其他的一些问题，比如绕航、合同落空、不可抗力、延滞以及危险物品等问题。 对于港口当局而言，如何对外发布与港口安全有关的这些信息？就港口经营人来说，发生事故后，如何去采取相应的应对和防范措施？那对于保险人而言，是否承保核辐射有关的风险等问题。 二、英国法视角下的安全港口 实践当中，有关租约和租船业务的法律大多数是使用相对比较成熟的英国法，我们英士律师事务所在伦敦已经有140多年的历史，在上海也是我一个代表处，回到这个英国法的基础，既然不安全港口在英国法律的影响非同小可，英国法是对此问题的规定和解释到底是什么机样的呢？最常见的船东向租家提及不安全港口索赔这个问题，那这里与这个所谓不安全港口对应的法律概念是安全港口，或者是安全泊位，索赔涉及到的是如何去解释租约当中双方约定的安全港口条款，这边我要是补充一下，如果条款是一个安全港口条款，就是说这个港口是要安全的，但是有时候租约里面它例为一个安全泊位，安全泊位就是说不单港口是要安全的，就是船最终靠舶的那个泊位也是要安全的，对于法律怎么去定义什么是安全什么是不安全，英国法律的概念是一样的。 后续的问题是一个很基本的一个问题，就是法律如何去定义所谓安全港口或者安全泊位的标准还有它的范围到底是什么样的呢？我现在来研究一个案例，根据英国法的一个叛例，这个案子里面，法官对于如何构成安全港口或者不安全港口提出了如下的一个定义。 接下来让我们具体分析一下这个法官对安全港口的定义，其中的哪一些构成的要素。首先码头或者港口在