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汽车尾气的处理及再利用 研究性学习课题报告 2011级5班 韩月、朱雨晴、王小曼 指导老师：张静（化学组） 小组分工 韩月：整理资料，撰写报告 朱雨晴、王小曼：收集资料 课题研究的方法 文献查阅法 背景 当今社会，随着生活水平的进逐步提高，汽车在人们的日常生活中扮演着越来越重要的角色，但随之而来的，则是因为大量的颜料燃烧排放出的有害气体（NOx、CO、、SO2、H2S）以及大量温室气体（CO2）而导致的大气污染（酸雨，温室效应）。 根据有关资料显示：到2000年末，全世界汽车保有量已超过6亿辆。平均每千人拥有116辆汽车；全世界的汽车保有量以每年3000万辆的速度递增，预计到2010年将达10亿辆；目前全世界有10亿多城市人口的健康受到空气污染的威胁！ 含义 走在大街上，特别是干冷的冬季，越来越多的人选择戴着口罩出行。在“世界无车日”，越来越多的人用自己的方式参与着无车活动中。但，如今快节奏的生活方式使得人们不得不开车出行，开车办事。 所以，我希望通过这一次课题研究，让大家认识到汽车尾气对我们生活的危害，并引起人们对于汽车尾气污染的重视。让大家更少的开车，或开环保车，或在排气管处安装一个尾气过滤器；让大家更多的乘坐公共汽车，让我们的环境变得更加美好，让我们的空气变得更加清新。 汽车尾气的成分 在车水马龙的街头，一股股浅蓝色的烟气从一辆辆机动车尾部喷出，这就是通常所说的汽车尾气 科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。 —— 摘自 百度百科 汽车尾气对人体的危害 科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染的人要多出10倍。 汽车尾气中的固体悬浮颗粒成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤。 汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛，重者脑细胞将受到永久性损伤；氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应，患上眼病、喉炎 尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质，它是一种高散度的颗粒，可在空气中悬浮几昼夜，被人体吸入后不能排出，积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤。 （以上摘要均来自网络）  我们禁不住觉得这些报告有些让人胆寒，也终于明白为什么穿梭于城市中一整天，回到家后头晕脑胀，全身乏力。我们难道不应该问一问自己“是否应该少开车，多乘坐公共汽车呢？”此类问题吗？ 我们仅仅看到了汽车尾气对我们的伤害，但我们应该更多的关注到汽车尾气对大气的污染，因为那关系到我们以及我们子孙后代的安危。 汽车尾气对大气的危害 尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。近100年来，气候变暖已成为人类的一大祸患。冰川融化、水位上涨、厄尔尼诺现象、拉尼娜现象等都对人类的生存带来了严峻的挑战。而二氧化碳则是地球变暖的罪魁祸首。 —— 摘自 百度百科 汽车尾气的处理及再利用 关于汽车尾气的治理目前是用三元催化，即安装在汽车排气系统中最重要的机外净化 装置，它可将汽车尾气排出的CO、CxHy和NxOy等有害气体通过氧化和 还原作用转变为无害的CO?、H?O、N? 即，反应的方程式为： NxOy—催化→aN?+bO?； 2CO+O?—催化、高温→2CO?； CxHy+O?—催化、高温→aCO?+bH?O。 这是化学方法，当然，像改变汽车的动力来源、改善现有的汽车动力装置和燃油质量等一些更高科技的手段也还在进一步研发和完善中。 汽车尾气的治理及再利用不仅可以保护环境，而且净化后生成的氮气对于植物来说是一种宝贵的