汽车服务产业价值网与市场特征分析.pdfVIP

维普资讯 第 19卷 第6期 审 计 与 经 济 研 究 Vo1．19，No．6 2004年 11月 AUDIT ECONOMY RESEARCH Nov．，2004 汽 车 服 务 产 业 价 值 网 与 市 场 特 征 分 析 曹路宝 (东南大学 经济管理学院，江苏南京 210018) [摘 要]随着汽车市场规模 的 日益扩大，汽车服务产业的发展正在从传统的价值链关系向价值网建设迈进。 汽车销售服务产业的市场价值实现是一个 由核心(销售维修)一辅助 (配套服务)一特色(文化氛围)逐层拓展延伸 的过程，各个产业环节之间相互联动、支撑 ，由此逐步实现价值 的增值。在这种情况下，汽车服务产业的市场特征 出现新的变化：服务的精细化分工，企业营销网络的分散化和经营规模的集 团化 同时出现，不 同服务项 目之间的融 合，消费需求个性化的实现程度提高。 [关键词]价值网；汽车服务产业；市场特征 [中图分类号]F407．471 [文献标识码]A [文章编号]1004—4833(2004)06—0040—03 随着汽车市场规模 的 日益扩大，汽车服务产业 的发 制造商、销售商和最终用户。由于供需链联结 了不同的 展正在从传统的价值链关系向价值网建设迈进 。汽车产 企业和关系人，并抽象了外在的表现，所 以从产品的价值 业价值链包括汽车整车及配件制造业、汽车销售服务业、 来看，这种供需链实际上结成了企业的价值链。 汽车延伸服务业、汽车金融服务业、汽车消费条件服务 价值链在供需链基础上以产品的价值转移为研究对 业、汽车文化业等互联互动的产业环节。它们之间的关 象，Scott和Westbrook将供应链描述为联系从原料和零部 系不仅体现为上下游关系，而且其相互支撑、配套、融合， 件供应商、产品制造商、分销商和零售商直到最终用户的 形成了复杂而紧密的产业价值网。本文抛开汽车及配件 生产和供应过程每一个环节的链条 。L23Baatz进一步提出 制造业的有关 问题，着重研究汽车服务产业的价值网结 涵盖了循环和再生利用的范畴。 迈克尔．波特 (Michael 构及其相互关系。 E．Porter)提出，价值链是研究企业进行的一切活动及其 如何相互作用的工具，价值链是将企业分解为战略上相 一 、 价值网理论的发展 互联系的活动，以了解成本行为和别具一格的现有和潜 供需链管理(SupplyChainManagement，简称 SCM)理 在竞争优势的来源。 论是20世纪80年代末逐步发展起来的一种战略合作思 但是，电子商务使得价值链 的边界变得模糊。因为 想与实践，它是价值链和价值网理论的基础。 电子商务 以～种前所未有的方式集成传统商业活动 中的 供需链是指一个企业与其供应商以及递进的各级供 物流、资金流和信息流，同时帮助企业将客户、经销商、供 应商按照产品的传递关系所形成的企业间的关系网链。 应商以及员工结合在一起，使竞争有可能来 自价值链之 通过供需链上各成员之间的相互关系，能高效地优化配 外。它不只是一个直接连接顾客或价值链参与者的渠 置企业内外的资源 ，保持灵活稳定的供需关系，从整体上 道，也是一个改革的平台，使得价值链以网状形态生动地 加快产品对市场和技术变化的响应速度 。 从企业经营 表现出来 。 活动的外在表象看，在组织 内部，供需链包括采购、制造、 从价值链到价值网是一个 巨大的跨越。这个跨越 的 分销等部 门；在组织外部，供需链包含 了原材料供应商、 动力和背景来 自于管理工作变革的驱动力和超竞争因 [收稿日期]2