装车地直达和技术直达及区段列车编组计划综合优化精选.pdf

第13卷第5期 交通运输系统工程与信息 V01．13No．5 of andInformation October2013 2013年10月 Journal TransportationSy，stemsEngineering Technolo野, 文章编号：1009石744(2013)05-0127-08 装车地直达和技术直达 及区段列车编组计划综合优化 王 龙1，马建军2，林柏梁“，倪少权3，吕红霞3 (1．北京交通大学交通运输学院，北京100044；2．中国铁路总公司信息办，北京100844； 3．西南交通大学交通运输与物流学院，成都610031) 摘要： 从网络流与组合优化的观点研究路网装车地直达列车编组计划、技术直达(直 通)编组计划及区段管内列车开行计划的综合优化问题，以最原始站点间OD车流为基 础，通过分析始发车流与技术车流相容和转化的条件，实现装车地与技术站列车编组计 划的整合，同时摒弃了相邻支点间必然存在区段列车去向这一不尽合理的假设条件，抓 住摘挂车流与区段车流的运行特点，深入剖析开行区段列车的利弊性，从而构建了装车 地直达、技术直达及区段列车编组计划的综合优化模型．最后，结合数值算例，获得相对 车小时消耗最少的车流组织优化方案，并通过对比分析，验证了将区段列车开行条件纳 入列车编组计划综合优化的合理性和必要性． 关键词：铁路运输；列车编组计划；LINGO；车流；直达列车；区段列车；摘挂列车 中图分类号：U292．3 文献标识码：A Direct from TrainServices SyntheticallyOptimizing AreaTechnicalYardsandwithinLocal Loading Sections WANG Lon91，MAJian-jun2，LINBo—lian91，NIShao—quan3，LVHong．xia3 ofTrafficand 1 (1．School 00044，China； Transportation，BeijingJiaotongUniversity，Beijing 2．AdministrationOfficeofInformation China Technology．of 100844，China； ReilwayCorporation，Beijing 3．Schoolof and TransportationLogistics，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China) Withthe ofnetworkflowsandcombinatorial focusesonthe Abstract： theory optimization，thispaper