秦淮河特大桥连续箱梁监测方案.docVIP

秦淮河特大桥连续箱梁 线型监测 实 施 方 案 编制： 审核： 批准： 中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部第六工区 二00九年二月 秦淮河特大桥连续梁线型监测方案 一、工程概况 秦淮河特大桥是跨秦淮河的一座大桥，其在我工区内有三座48+80+48m连续梁，梁体为单箱单室结构，箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.7m，顶板厚度除梁端附近外均为40cm，底板厚度40至100cm，按直线变化；腹板厚48至60cm，60至90cm，按折线变化；箱梁根部梁高为6.65m，梁底下缘按二次抛物线设置，本桥悬浇最大节段恒重136.88T，。主桥箱梁采用C50混凝土，预应力采用纵横竖三向布置，钢绞线采用低松驰预应力钢绞线，张拉采用双控，以张拉控制应力为主，伸长量为辅。 本桥主梁采用轻型整体移动棱形挂篮。 二、测量监控的内容和目的 主梁测量监测的目的：1、确保施工中结构的安全；2、确保结构形成后的外形和内力状态符合设计要求；3、确保合龙段的合龙精度；4、检验预拱度预留值是否符合设计要求。 主梁监测内容：对每个节段分5个阶段进行高程和平面线型监测，直线段可以取消平面线型监测。 三、主梁测量监测的意义 对于悬臂施工的预应力砼连续梁桥结构来说，测量监控就是根据施工监测所得的测量真实值进行施工阶段的分析，确定出每个悬臂浇筑阶段的立模标高，并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分析、预测和对下一立模标高进行调整，以此来保证成桥后桥面线型、合拢段两悬臂端标高的相对偏差不大于规定值，以及结构内力状态符合设计要求。结构参数的变化能导致桥梁结构内力的变化和形状的改变，因此我们在大跨度桥梁的施工控制中，必须对箱梁进行监测，监测完后将成果与设计参数进行识别和修正。不同的设计参数对结构状态的影响程度是不同的。总的说来，对于连续梁主要的设计参数有以下几个方面： （1）结构几何形态参数：主要是桥梁结构的高跨比、线型等，它们表征了结构的形状和结构最初的状态。（2）截面特征参数：截面的面积、抗弯惯性矩等。（3）荷载参数：主要是结构构件自重力、施工临时荷载和预加力。 这三类设计参数在同一座桥梁的施工控制中并不是每一个设计参数对桥梁结构状态的影响都是一样的，我们主要通过现场监控测量来对其进行认识修正。另一方面通过结构计算分析来确定主要设计参数，也就是设计参数敏感性分析方法。在这里我们主要采用的是第一种方法。 四、测量监测实施 为了确保施工的顺利实施，施工过程中不断完善、反馈和修正。这次我们主要现场观测的内容如下：（1）挠度观测： 挠度观测资料是控制成桥线型、高跨比和截面参数最主要的依据，根据以往的经验，在每个施工段的断面上上布置3个观测点，位置在每个节段的前端，具体布置图如下 测量监测分5个阶段进行，分别为混凝土浇筑前、混凝土浇筑后、张拉前、张拉后、挂篮行走后。这样不仅可以测量箱梁的挠度，同时可以观察箱梁是否发生扭转变形。以便观察各点的挠度和箱梁曲线的变化历程，保证箱梁悬臂端的合拢精度和桥面线型。为了尽量减少温度的影响，挠度的观测安排在早晨太阳出来之前进行。以这些观测数据为依据，进行有效的施工控制。为了便于与设计参数进行校对，当每走完2~3个节段将监测数据汇总交由设计院，由设计进行检核。“汇总表附后”。 监测仪器设备 仪器名称 DS2水准仪 全站仪 观测桩 数量 1套 1套 若干 （2）平面位移监测 平面位移监测是控制成桥线型参数的参考依据，根据以往的经验，直线桥可以不尽行监测，但曲线桥需要，每个节段观测点选用饶度监测点的中间点，观测频率为每15天观测一次。挠度监测点所用的水准基点必须按测量规范进行检核，平面位移监测控制网宜使用同一对点，挠度监测数据保留小数点后四位，平面位移监测数据保留小数点后四位。五、线型监测的注意事项（1）在悬臂施工过程中，对挠度和施工标高进行施工精密测量。（2）悬臂施工按照对称平衡的原则进行施工，施工过程中应随时注意两悬臂不得出现不平衡荷载。 （3）在进行测量时尽量避开高温和低温，监测阶段温差不宜太大，监测尽量选在“休工”时段。（4）为了避免在不平衡荷载的监测，以免引起挠度主观偏差。（5）要做好观测桩的保护工作用油漆对其进行标志。 附表：1 桥线型监测统计表 节段 点号 混凝土浇筑前 混凝土浇筑后 张拉前 张拉后 挂篮行走后 测值 测值-砼浇筑前 测值 测值-砼浇筑前 测值 测值-砼浇筑前 测值 测值-砼浇筑前 1#段 1 　 2 　 3 　 2#段 1 　 2 　 3 　 3#段 1 　 2 　 3