煅烧炉汽轴的检修与分析讨论研究.pdf

煅烧炉汽轴的检修与分析讨论 冯思年300450渤海化』=集团天津碱厂生产办 摘要分析和论述煅烧炉汽轴产生裂纹的原因、检修和消除裂纹的方法，对减少和 防止汽轴产生裂纹，提出了相应措施。 关键词汽轴裂纹原因分析检修 1 前言 800t／d轻灰煅烧炉是从日本月岛机械株式会社引进的，共计3台，其结构尺寸为 03．6x 30m，是年产60万t纯碱扩建工程的一个重要项目，该煅烧炉于1987年10 月投入生产使用。800t／d轻灰煅烧炉属于大直径超K型同转圆筒设备，在当时是世 界上最大的轻灰炉之一。为此，化工部还组织了一部分工程技术人员对该炉进行了测 绘并国产化。其构造如图1所示。 逍碱传 图1 800t／d轻灰煅烧炉炉体构造 汽轴是煅烧炉的关键部件，其作用是将中压蒸汽通过汽轴、汽室送到炉内列管换 热器，加热炉内含水分的重碱与返碱的混合碱，又将中压凝水通过汽室、汽轴送到凝 水罐。汽辅和汽室固定连接后再并u旋转接头活动连接，其结构是双套管，内管走中压 汽，环行面同中压凝水。汽轴材料类同f国产20G，外管厚28mrn。3台日本煅烧炉在 使用几年后，炉的汽轴相继出现裂纹，为了fL|{好、管好煅烧炉，延长炉的寿命，更好 地为生产服务，以2号炉为例对煅烧炉汽轴裂纹的出现原因、裂纹的修复、汽轴的更 换等做如卜．分析和讨论。 2问题 裂纹欧度455mm，为了确定汽轴的腐蚀情 1991年12月17日麓炉汽轴出现裂纹， 14．37mm、14 况对汽轴进行了外管测厚，分别是14．3mm、 6mm。随后对汽轴进行了加 围。第一次汽轴裂纹和测厚情况见图2。 2．1多次裂纹的产生 310 此后又出现了儿次裂纹，裂纹的位置人多在炉出碱螺旋末端和出料箱的光轴之间 图2第一次汽轴裂纹和测厚情况 在沿轴母线几百毫米范围内前后移动。在这个位置的前端，汽轴和出碱螺旋(三头) 叶片焊接，叶片外缘和出碱套筒焊接；三个进汽管和三个回水管与汽轴和汽室固定焊 接，形成了一个固定支点。后端是一段的光轴，尾部与旋转接头、拉杆相连，日本 将拉杆所承受拉力设定为12t，形成了又一个活动支点，力学模型很像一个简支梁。 由于汽轴和旋转接头(原接头为机械密封现大部分改为填料密封，填料密封比机械密 封综合效能好但阻力大)、炉后大端密封、小端密封的摩擦阻力矩及接头拉杆给汽轴的 弯矩．这些力大都集中在汽轴的最大弯矩处和应力集中处，使汽轴氏期受交变应力的 作用而产生裂纹。每一次裂纹的位置大都在出料箱的地方，有时稍靠前一些在山碱螺 旋和汽轴焊接的末端。机械零件在交变应力作用下产生的破坏，习惯上称为疲劳破坏， 它与静应力作用下的破坏有很大的不同。 2．2疲劳破坏的特点及裂纹分析 (1)破坏时的应力低于材料的抗拉强度甚至低丁材料的屈服强度； (2)塑性材料和脆性材料的零件，在交变应力作用F，一般均表现为突然的脆性 破坏，而无明显的塑性变形。应力集中处会明显影响零件的强度； (3)疲劳破坏的断口表面～般可分成光滑区及品粒租糙区两部分。在光滑区有时 可看到以微裂起始点(也称疲劳源)为中心逐渐向四周扩展的曲线。 汽轴跃期处在交变应力的作用之下，当超过汽轴的疲劳极限时，汽轴就出现疲劳 断裂。疲劳极限的概念是；当材料承受“无数次”(对低碳钢N=10L107)应力循环而 不发生疲劳破坏时的最大应力值，称为材料的疲劳极限。以。一。和t一-表示，在工 程上最为常用。实验数据表明，常用材料的疲劳极限与静强度，即材料的强度极限os 和材料的屈服极限一os之间有一定的近似关系。 o l=0．15(oH十o 1=O．27(o日+os)，T s)。 2．3其他原因 还有一个不可忽视的情况是，汽轴在长期的凝水冲刷下，汽轴的肇厚在逐渐减薄， 这在图2上可反映出来。壁厚的逐渐减薄也降低了汽轴的强度。 另外20世纪90年代初，3台日本煅烧炉加上1台锦西化机厂制造的国产化煅烧 炉计，4台年产量是60多万t，到了2004年年产量就达到了80多万t，4台炉十多年 负荷增加了]