路基填方施工技术PPT.pptVIP

路基填方施工 一、地基底处理及用料要求 二、施工及控制要点 三、常见病害 一、路基底处理 1、清表 对试验段首先用仪器进行放样，以确立开挖线或坡脚线。根据地形特点， 配合机械对原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理。 2、清表后处理 地基的处理方法种类很多。但基本理念无非是置换、夯实、挤密、排水、胶结、加筋和热化学等方法。这些方法千百年前至今仍然是有效地方法。但值得注意的是很多处理方法有多从效果。如碎石桩有挤密、排水、置换和加筋的多从作用；石灰桩又挤密又吸水，吸水有进一步挤密，因而一种方法可能有多种处理效果。 3、路基填料要求 ①、含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。 ②、泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。 ③ 、液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验滿足设计要求后方可使用。 ④、粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。 二、施工控制要点 准备 首先，必须疏通路基两侧纵横向排水系统,避免路基受水浸泡。特别是地基土为黄土、粘土等细粒土,在干燥状态下(最佳含水量)结构比较强,有较强承载能力,一旦受水浸泡,将易形成翻浆或路基沉降,因此做好路基施工前排水畅通尤为重要,工程监理和施工质量自检人员应认真监督。 放线 在施工中坚持“三线四度”，三线即：中线、左、右边线，要明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及完工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀，以及在下雨时路基上不积水。 填筑 填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。构造物两侧(桥涵头处理)松铺厚度不得大于20cm。不同性质的土不能混填。每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。 碾压 辗压时，先用压路机静压一遍，然后振动碾压数遍。碾压时由两侧开始向中间，然后再由中间向两侧碾压。并且每次错轮1/3轮宽。压路机功率较大可适当减少压实遍数，压实后最终效果应达到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。 压实度 保证土的最佳含水量土在最佳含水量时进行压实才能达到最大密实度，因此，在路基填土压实过程中，必须随时控制土的含水量，当含水量过大时，应晾晒风干至最佳含水量再碾压。施工过程应连续作业，减少雨淋、暴晒，防止土壤中的含水量发生大的变化。 合理选用压实机具土层填土厚度以不超过30公分为宜，分层铺筑压实。 路基表面及边坡整修 当路基填筑接近路基顶部设计标高时，加强高程测量检查，以确保完工后路基面的宽度、高程、平整度及拱度等符合规范和设计要求，保证施工质量，并按设计边坡坡度，自上而下进行刷坡。 对路基表面的保护 1、结构物浇筑混凝土后，剩余的混凝土不得排放在路基表面。 2、雨水冲刷后，应进行复压，避免车辆行驶后破坏表面，进行二次处理。 冬季施工 施工现场的道路要保持畅通，运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施。 路基填筑：路基填方碾压时应保证无土，且应在温度不低于5度的白天进行碾压，碾压时间段宜控制在每天上午10点至下午3点之间。 三、常见病害 1、超厚回填 主要出现在路基填方、沟槽回填土。造成的危害会将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度 。 2、倾斜碾压 在填筑段内随高就低，是压路机不恩能够发挥最大的压实功能 ，造成压实度不够。 3、回填粒径超大 回填粒径超大，填土压实后，有的会使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷。 4、回填冻块土和在冻槽上回填 ①因膨胀的冻块融解，在填土层中形成许多空隙，不能达到填土层均匀密实，如回填大冻块其周围受冻块支垫也不能夯实。 ②土体一经结冻，体积膨胀，化冻后会造成回垣下沉。 施工节约措施 1、加强图纸、技术资料的学习，严格按照图纸和施工规范施工，避免返工现象。 2、实行限额领料，满足施工需要。避免返工现象。 3、加强计划管理，合理安排机械的使用。 4、对现场材料加强管理，加强防卫工作，防止丢失。 5、优化施工方案，简绍不必要的工、料机的浪费。 结束 谢谢 * 下路堤 上路堤 下路床 上路床 96 100 5 30—80 96 100 8 0—30 零填挖以及挖方 93 150 3 150 94 150 4 80—150 96 100 5 30—80 9