电动车性能测试分析系统研究.pdf

电子侧t与仪粉学报 2000增刊 电动车性能洲试分析系统 仲顺安 刘晓清 (北京理S大学龟子工程系 北京100081) f摘要1系统地介绍了电动车性能侧试、分析系统的构成和设计.制作完成了一套电动车检侧、分析系 统.该系统具有性能可书、精确度高、操作简单快捷、自动化程度高、人机对话性好、易于升级等优 点。 规.:电动车、盆招采维、PLP,熊.Math 一 . 迷 电动车电力驱动系统一般由，电池、电机调速系统、控制系统、驱动电机、传动系统和车轮组成.在电 动车的开发过程中，需要快速得到它的各个系统的基本情况以及系统之间配合得是否合理，得到系统各 个参数之间的关系，而在电动车开发完毕形成产品后，为了确保电动车在出厂前各种墓本性能能达标且 整体性能能合格。孺要一个系统进行比较全面的侧试. 目前对电动摩托车性能侧试、分析仅仅凭借于人工的经验，只能对比较明显的功能加以检侧和测试，不 能定it的测试，更难以采集足够的数据来定f的分析，而且检侧速度很慢，许多功能是否完备难以检侧 出来。有些险藏的随息问瓜也不能及时发现和处理，从而使车的使用寿命大为缩短:更进一步的是这种 检测不能为改善电动摩托车的性能提出进一步的分析和良好的慈议。因而如何有效的全面侧试、分析和 进一步提高产品开发性能擂要一老完备的侧试、分析系统. 二. 系鱿砚件与软件的实现 1系鱿盛体方案 系统主要由四部分组成。由一台性能较高的计算机通过一块高性能的AD采集卡来采集从电动车上通过 传感器并经预处理后的模拟信号，按照特定采集顺序分别采集来自电动车上的电池的3路表面温度信号、 一路电动机两端电压信号.三个电池两端的电压信号，一个电机的电流信号以及两个电池的电流信号以 及一路电机的转速信号.以及一个来自拉压传感器的电压信号.通过对这些信号在一定时间内的采集， 分析、处理实现如下功能: 1)摸拟的不同载荷、阻力、展动的情况下，自动记录登车的运行速度、负毅大小、行使里程、剩余里程。 2)模拟的不同载荷、阻力、簇动的情况下，电机的运行电流、电压、效率、转速扭矩. 3)模拟的不同载荷、阻力、展动的情况下，控制器的限流、过流、欠压控制功能是否有效. A)检测过程中保持对每个参数的监控，有异常悄况及时告苦。 5)模拟的不同载荷、阻力、展动的情况下.电池的沮升、容最、及放电参数. 6)分析不同负载、不同速度等情况下整车的运行效率以及整体性能评价. 256 _ _ _ ~，，~份，，，，~， 电子侧盘与仪器学报 2000增刊 7)从整个数据的分析中得出电池、控制器存在的问厄. 8)从数据中提取电池、控制器、电机等参数的相互关系，为电动车的改进设计提出建议。 为了实现系统所设定的功能，本系统采用了如下方案，如下图所示: 图. 系统结构简图 2系旋砚件设计与实现 各棋块结构和功能: 电动车月试台 检测台主要功能是将被侧f车辆固定在植侧台，上便于模拟各种负毅、阻力等情况下的行驶状况， 并便于将各种传感器安装连接到被测t目标上将不能直接测t的t转换成可以侧t的t. 传舀.摘块 传感器模块主要完成各种信号的转换，主要包括如下传感器: 功 电流传感器:为了便于连接传感器，测t电流采用了非接触盆尔传感器，它具有摘度高、线性度好、 频带宽、响应快、过载能力强等优点。 2)温度传感器:由于被8!!t车辆的电池表面上己经带有热敏电阻，故为了检侧接线的方便以及能够如实 的反映电池的表面沮度，使用了电动车带有的热教电阻作为沮度传感器，尽管它的线性度非常差，但是 由于使用的软件的查表方式，它的精度可以根据用户的需要可调.按照实际检侧的孺要当前的精度为士 l℃ 测速传感器:主要用来将被侧t车辆的速度在转化为转速后.由此传感老变成可侧t的电信号.本系 统所采用的传感器为新型毯敏电阻脉冲