镇江市在沿江开发中的区域优势及策略.docx

文章编号 : 1009 - 7082 (2003) 04 - 0024 - 05镇江市在沿江开发中的区域优势及策略高 曾 伟( 镇江高等专科学校 旅游系 ,江苏 镇江 212003)摘 要 : 在长江三角洲新一轮的沿江开发中 ,镇江具有明显的区位优势和资源优势 。应制定科学的沿江开发规划 ,实施扬长避短 、错位发展战略 ,区域联动 、优势互补策略和可持续发展战略 ,加速沿江产业 带的建设 。关键词 : 区域经济 ; 沿江开发 ; 优势 ; 策略中图分类号 : F207文献标识码 : A2) 交通地理区位镇江是中国东南著名的水陆交通枢纽 。有“黄 金水道”之称的 、中国最大的东西水运大动脉 ——— 长江流经镇江市区北部 ,在此与贯穿中国南北 、世 界最长的人工运河 ———京杭大运河交汇 ,使镇江形成了独特而优越的“十字黄金水道”的区位优势 。 沿江西上 ,可达安徽 、江西 、湖北 、湖南 、重庆 、四川 、 云南 ,顺流而下可达上海 ,并可直接出海 ,使镇江成 为通江达海的枢纽港口 ,镇江港货物综合吞吐能力 达 3 000 万吨 ,仅次于南京 、武汉和南通 ,位居我国内河港口第四 ,已与 50 多个国家和地区通航 。 镇江沿运河北上可达淮河 、黄河 、海河流域 ,南下可达钱塘江流域 ,目前已与国内 17 个省市和地 区有 港 口 联 系 。镇 江 至 杭 州 的 江 南 运 河 可 通 航500 吨级的轮船 ,达到四级航道标准 。现代化的谏壁船闸日通过量平均 10 万吨以上 ,成为江南运河 最重要的入江口 。镇江水运横贯东西 ,纵贯南北 , 通海达江 ,腹地广阔 。所以镇江有“南北之要津”、 “九省通衢”之称 。公路四通八达 ,312 国道 、104 国道和沪宁高速公路加强了镇江与沪宁经济走廊各城市之间的经 济联系 ,有利于沿线工业的发展 ,尤其有利于迅速 建成沪宁高速公路沿线高新技术产业带 ,也有利于 加速公路沿线的城镇发展 ,促进镇江城市化水平和 中心城市功能的提高 。镇江中心城“一环 、三横 、四纵”“十字双环甲海内外有识之士认为 “: 21 世纪世界看好亚太地区 ,亚太地区看好中国 ,中国看好长江沿岸 。” “沿江开发”已成为长江流域各省市的经济发展战 略 。本文在分析镇江独特的区位优势和资源优势 的基础上 ,探讨在长江三角洲新一轮的沿江开发中 ,镇江如何抓住机遇 ,研究对策 ,加速沿江经济 发展步伐 ,使镇江建成中国及国际现代制造业产 业基地 ,区域性物流 、仓储基地和旅游目的地 。1区位优势1) 自然地理区位镇江市的经纬度位置为北纬 31°37′～32°19′, 东经 118°58′～ 119°58′之 间 , 属 于 中 纬 度 地 区 。 镇江东距太平洋约 180 公里 ,气候受海洋的影响大 。因此 ,镇江属于北亚热季风气候区 。具有温 暖湿润 、四季分明 ,冬季寒温干燥 、夏季炎热多雨 、 春季风和日丽 、秋季天高气爽等气候特点 。镇江 光 、热 、水资源丰富 ,有利于农业生产 ,江河全年通 航 ,全年可开展旅游活动 。镇江位于长江三角洲顶端 ,襟山带水 。北临 滔滔长江 ,境内近东西走向 、弧形分布的宁镇山脉 和近南北走向的茅山山脉构成“山字型构造”。镇 江地形以低山丘陵为主 ,地势波状起伏 ,山岭高低 错落 ,多风景名山 ;山中泉水清澈 、森林茂密 ,为发展旅游业提供了良好的资源条件 。收稿日期 : 2003 - 06 - 30作者简介 : 高曾伟 ( 1940 - ) ,男 ,江苏江阴人 ,江苏镇江高等专科学校教授 。第 4 期高曾伟 : 镇江市在沿江开发中的区域优势及策略25字型”和主城路网建成后 ,不仅把“中心城”各功能区 、市区各镇连为一体 ,更架起了镇江与南京 、扬州 及苏锡常都市圈的“绿色通道”。横跨长江的润扬 公路大桥建成后 ,使镇江与广大的苏北地区紧密联 系在一起 ,充分发挥镇江在苏南 、苏北经济联系的“中间平台”作用 。沪宁铁路横贯镇江市区 ,使镇江通过铁路网联 系全国各地 。现代化的铁路 、公路 、水运的紧密配 合 ,使镇江形成了铁公水 、江海河综合运输格局 。 待沪宁 高 速 铁 路 和 镇 ( 江) 、溧 ( 阳) 、宁 ( 南 京) 常(州) 、沿江等高速公路建成后 ,镇江的交通区位优 势将更为突出 。镇江目前虽然没有机场 ,但离常州机场仅 60 公里 ,离南京禄口国际机场 120 公里 ,离上海浦东 国际机场不到 300 公里 ,并有高速公路或高等级公路相连 ,因此镇江具备了成为水 、陆 、空立体交通枢 纽的条件 。3) 经济地理区位 镇江的经济地理区位十分优越 。它位于我国沿海地带和长江沿岸地带两条国家一级重点开发轴线构成的“T”字型开发轴线的交汇部分 。“黄金 海岸”