交通安全与事故预防以台北市、台北县为例研究.pdfVIP

交通安全与事故预防一以台北市、台北县为倒 交通安全与事故预防 一以台北市、台北县为例 林国栋 (台北市停车管理处，台湾 台北110) 摘要：台北大都会区系以上下班族群为交通共生之区域，对当前交通环境确实有相当大的影 响；其最大的考量依据，来自于交通安奎问题及发生事故问题的预防，亟待解决之道必须通过交 通实务厦人们驾驶观念与习性，并适当以交通工程、教育及宣导等方式，终为相辅相成共构，方 能一并处理改善完臻。 关键词：交通环境；驾驶观念；驾驶习性 交通环境：依道路之条件，对路段、路口设计 乡界分，台北市早期承继从日本时代规划之既成道路 标志、标线、号志及通过交通工程之设施，所产生的 使用，如大稻埕延平北路1．2段道路宽度、万华西园 道路，带给机动车辆及行人行走遵循规范的空间。 路1段较属郊区原属农工用地；现皆因时空环境转 驾驶观念：行车驾驶人及行人穿越道路，对机动 变．已延续既有道路，如忠孝东路3段；甚增加道路 车辆性能之操控能力相关行为及有关路权之法令规 容量及路幅宽度，如忠孝东路7段；具直线示范道路 定，了然熟悉基本知识及守法常识。 面貌：已窥见横向环河南北路、承德路、中山南北 驾驶习性：行车驾驶人驾驭机动车辆性能之操控 路、罗斯福路、新生南北路、金山南北路、建国南北 能力及礼让行人穿越道路等相关行为，有否符合驾驶 路、复兴南北路、敦化南北路、光复南北路、基隆 常规及依道路交通管理、安全行为等之习惯性。 路、研究院路，纵向为长安东西路、民生东西路、民 1前言 权东西路、民族东西路、忠孝东西路、仁爱东西路、 都市交通的建构，为保障交通安全用路人始源， 信义东西路、和平东西路。 亦是防止事故预防大部分发生主要因果关系；故交通 台北县区域道路，皆以台北盆地河川作为区块分 安全问题初期规划，着重于交通工程之规划，其次应 布网射状，主要来自联外桥梁提供完整区域道路，并 着眼于整体路网、兼顾人口与车辆稠密设计不同道路 以省道、县道结合乡镇市道路规划，其分布环节对人 需求，再者，政府机构除持续性维护管理外，更应积 口愈密集，其早期开发者，则属局限发展限度，较难 极检讨安全与防止肇事，追求改善不良于行等相关重 拓宽用路需求，较偏属后期开发者，皆已见示范道路 要课题。 成型之景观。如板桥市县民大道、中和市连城路、景 2交通安全问题探讨 平路、环河道路等。 解决交通安全问题，需先由地理与环境方面着 2．2台北市交通路网建构情形 手，了解历史形成的始末，方能针对长期以来及现行 因应早期人口急剧攀升、愈使车辆成长加速，以 问题作为探讨方向；故从交通管理组织与常态模式指 致道路容量提供不足情形之下，首当以台北市长期交 针之下，熟悉推动目标与目的之方式，据以探讨交通 管理工作管考机制与实务等，造成交通安全相关问 年)以打通横、纵道路连贯为主，中期则(约1982 题。 年一1991年)阻改善道路设计及拓宽之计划，现在 2．1 台北大都会区域道路现状 则(约1992年～至今)需构思新建道路使用方式及 台北市、县地理环境为盆地型及河川作为区域城 并解决交通尖峰瓶颈问题；此建构交通路网阶段情形 都市区及区域交通现代化 为：第一、大众运输工具以公车替代早期