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铁路营业线施工安全知识 第一章 基础知识 第一节、信号与标志 一、信号备品种类 信号备品包括作业标、减速地点标、停车信号牌、减速信号牌、特殊信号牌（“T”字牌）、减速防护地段终端信号牌、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红色信号旗、黄色信号旗、短路铜线、对讲机等 二、信号备品的作用、防护条件、防护办法、规格及注意事项 （一）作业标 1、作用：司机望见此标应提高警惕，长声鸣笛。 2、防护条件： （1）在区间单线线路上进行不需要停车和减速信号防护的一般施工作业； （2）在区间双线线路上一条线路上进行不需要停车和减速信号防护的一般施工作业； （3）在区间双线线路一条线路上进行停车和减速信号防护施工作业时，邻线应设置作业标。 3、防护办法： 设在施工线路及其邻线距施工地点两端500~1000米处。 4、规格：见书第二页 （二）减速地点标 1、作用：司机看见减速地点标后，要按规定限速通过地段的终点。 2、防护条件：在线路上施工需要慢行地段。 3、防护办法：减速地点标设在需要减速地点的两端各20米处，正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点，设在钢轨外侧不少于2米的距离。 规格：见书第2页。 （三）停车信号牌 1、作用：要求列车停车。 2、防护条件：在单线、双线区间、站内线路、道岔封锁施工作业。 3、防护办法：昼间与夜间均为表面有反光材料的红色方牌。停车信号牌设在施工地点的两端各20米处线路中心，高度采用1.85米，而在站内线路上使用时，高度采用1米。 4、规格见书第3页。 （四）减速信号牌 1、作用：要求列车降低到要求的速度。 2、防护条件：在单线、双线区间、站内线路、道岔进行施工，需要减速地点的施工作业。 3、防护办法：昼间与夜间均为表面有反光材料的黄底黑字圆牌，标明列车限制速度。 4、减速信号牌黄底黑字，应标明每小时限速公里数，设在线路两侧路肩上，距离钢轨外侧不少于2米。 5、特殊移动减速信号牌在施工及其限速区段原减速信号牌外方按不同速度等级的制动距离增设特殊移动减速信号牌，在牌的正面标上“T”。昼间与夜间均为表面有反光材料的黄底黑字圆牌，使用方法同减速信号牌。 6、规格见书第5页。 具体要求如下： （1）移动减速信号牌使用反光涂料。 （2）用黑字标明列车限制速度或“T”。数字尺寸为：两位数及以下时，字高为250㎜，高宽比为：1：1.7；三位数时，字高为180 ㎜，高宽比为：1：0.7；“T”字字高为250 ㎜，高宽比为：1：1.1； （3）夜间或隧道内光照条件不良地段，在设置的减速信号灯的灯柱上增设减速信号牌，具体安装位置在灯头的下方。 （4）施工、水害、便线等临时限速地点，应设专人巡查，列车临近时，在减速始点地点标处接车。 （五 ）减速防护地段终端信号牌 1、作用：要求按规定速度运行。 2、防护条件：在单线、双线区间、站内线路、道岔进行施工，减速信号牌背面的一种信号。 3、防护办法：昼间与夜间均为表面有反光材料的绿色圆牌。在单线区段，司机应看线路右侧减速信号牌背面的绿色圆牌。 4、规格见书第5页。 （六）双面信号灯 1、作用：行车的一种多用手信号。 2、防护条件：当线路发生故障时，夜间用红灯，列车看到此信号要立即停车；当列车看到黄灯时，应按规定降低到要求的速度运行；当列车看到白灯正面迎车时，列车按规定速度运行；当列车看到白灯上下急剧摇动时，列车要立即停车。 3、防护办法：夜间手提信号，站在列车运行方向左侧的路肩上。 （七 ）火炬 1、作用；火炬的火光是要求列车紧急停车的一种视觉信号。 2、防护条件：当线路发生故障时，如瞭望困难，遇降雾、暴风、雨、雪、沙天气或夜间，应点燃火炬。 3、防护办法：使用时，先将铁支架向下推出，然后用手指套入线圈内，向上撕开封头纸帽，拉出擦火帽，露出发火头，待出现红光后顺风向与地面成45°，插在铁道线路中。 （八）响墩 1、作用：发出强大的爆炸声，要求列车紧急停车的视觉信号。 2、防护条件： (1)当线路发生故障时，按规定设置响墩。 (2)线路封锁施工或利用列车间隔施工，设置停车信号或移动停车信号防护时，均设置响墩。 3、防护办法：后面向大家细讲。 4、规格：见书第7页。 5、注意事项： （1）响墩放置位置如恰在钢轨接头、道岔、道口、无砟桥上或隧道内时，应将响墩放置位置向外方延伸。 （2）因工作需要携带响墩时，须装在特制的圆盒或布袋内，注意不要把响墩上的镀锌铁皮弄断、弄掉或相撞。 （3）响墩按危险品妥善保管，谨防高温和潮湿，否则容易引起爆炸或失效，应严格管理。 （4）响墩有效期为两年，每年必须抽样检查一次。使用前用手拿起摇晃，炸药哗哗响时，说明没有受潮，还可以使用。 （5）响墩是爆炸物品，不要用锤在钢轨上敲打，否则容易