鱼黄支线预制梁施工组.docVIP

PAGE PAGE 1 第一章 工程概况 一、工程概况 鱼窝头～黄阁支线工程是由铁道第二勘测设计院设计，ZS06标工程为一座双幅特大高架桥，里程范围为：K5+942.84～K6+883.107，特大桥全长940.267m。按照业主要求，鱼窝头支线总工期由2004年10月15日起至2005年4月15日 二、结构形式及工程特点 1、结构形式：特大桥采用不等跨予应力砼简支箱梁和予应力连续现浇砼箱梁组合结构，左、右幅分离。其跨径组合为：（变更后） 左幅：24.5+13×30+20.42+25+一联（45+65+45）现浇+7×25+30+20+4×25 右幅：24.5+14×30+一联（45+65+45）+2×20+12×25 2、工程特点： ① 工程量大，桥梁结构形式规格多、不等跨（其中制梁规格8种） ② 工期短，ZS06标主线桥合同工期为6个月。 三、工程数量 设计变更后全桥共有予制小箱梁416片，桥梁工程不等跨，且桥面多处渐变加宽，制梁包括8个规格，并对每跨每片制梁长度计算列表如下： 第二章 予制场地建设及台座设计 一、予制场地建设 1、予制场选址 选用南部快速路中段19-1标现有予制梁场地，该场占地10000多平方，现有台座21个，存梁场地可存梁80片以上，起吊设备齐全，移吊运梁尤为方便。场地宽阔，运输方便，能直接由平板拖车将梁运送工地架桥机进行架梁。 2、场地台座设计 ① 现有台座的基础采用扩大基础，根据现场地质状况进行挖槽，在基槽两端部位打入木桩。在基槽内抛填碎片石碾压后浇注C25砼，并在台座两端头砼长度3 m ② 现有梁场有台座21个，只需对台座进行调整，改造就能满足予制原设计269片箱梁的工期要求。台座面板采用可调钢板制安，按照设计和规范需在底板上设置反拱，确定对30 m箱梁设向下20㎜反拱，25 ③ 变更设计后，予制梁为416片，为了完成变更后增加梁的生产，拟再增设25m的台座7个。 ④ 予制场地邻南侧设置钢筋加工场，北侧为预制梁拌合站及砂石料堆场。东侧的存梁场，存梁能力可达80片以上。 第三章 予应力箱梁予制 为减少台座数量和加快模板周转，保证予制梁外观质量，预制梁浇筑采用截面二次浇筑成型的方法生产。按照这一工艺生产过程的要求，并根据整个工程的吊梁时间安排，结合一片梁的制作周期，配30 m箱梁模板6套，其中4套中模，2套边模。25m箱梁模板4套，其中2套中模，2套边模。20m箱梁模板2套，中边梁模板各1套。成立制梁作业队，416片梁任务制作工期计划在110天内完成，计划每天平均生产4～4.5片梁，自2004年11月25日开始制梁， 一、予制梁生产的技术要求及注意事项 1、认真领会图纸中设计意图，严格照设计图施工。 2、梁中心长度按照复核后的梁长表确认后，再按梁端斜角设计的A、B值在制梁台座上放样后，进行钢筋模板安装。 3、每片梁底支座按设计予埋δ=10毫米钢板，平面几何尺寸为：30 m箱梁予埋300×400平方毫米的钢板，25 m箱梁予埋300 4、按照设计要求，桥面横坡通过调整腹板高度来实现，因此在制梁钢筋，模板安装时要做相应变化。设计所标梁高指每片梁中心高度，因此在制梁时，所有左幅箱梁的左腹板箍筋顶面较梁高要低1㎝，右腹板箍筋顶面较梁高高1㎝。所有右幅箱梁的左腹板箍筋顶面较梁高高1㎝，右腹板箍筋顶面较梁高低1㎝。同时在模板安装时相对应控制好调整标高。 5、要保证纵坡架梁后梁端与水平垂直，因此在制梁封端时要注意这个技术问题。 6、正确予埋伸缩缝梁端钢筋，正确予埋内、外边梁防撞墙钢筋。 7、在左、右幅两外侧正确予留桥面排水管道孔。 二、钢筋及波纹管安装 钢筋先在加工棚开料加工成型并进行预拼装以保证无误，其中梁底板N1筋在对接焊时要注意焊后筋的线直，同时定期焊后截样送检进行拉力试验等，然后再运至台座安装绑扎，并按设计的要求所有箍筋均须焊成闭合箍，所有需焊接均采用双面焊，焊长≥5d； 钢筋边缘应挂上水泥垫块，以保证保护层厚度准确； 波纹管用镀锌铁皮在现场卷制； 在侧模处画出波纹管设计标高标记，先扎底板钢筋，再扎肋筋，放入波纹管后，根据标记每隔0.5m用“井” 三 钢绞线制作和穿束 ① 采用φj15.24mm钢绞线。钢绞线下料时，按设计图纸的长度+2X0.75 ② 开料完毕后对钢绞线进行编束绑扎。在钢绞线两头涂上同一颜色的漆油，同束的各根钢绞线所涂颜色各不相同，以便识别。编束时由一端开始，将钢绞线理顺后，在距钢绞线束端部5~10cm处用铁丝绑扎一道，然后每隔1m ③ 落砼前预先穿入钢绞线，钢绞线束两头用薄铁皮包裹，以减少穿束阻力。穿入钢绞线后再次检查波纹管有否移位、破漏并及时进行调整、修补。 四、模板 根据吊梁时间安排和一片梁的制作周期，合理安排各种规格梁的现浇顺序计划。 ① 为保证梁体的外观质量优良、几何尺寸准确