孟加拉帕德玛大桥引桥铁路梁预制施工详细方案.doc

孟加拉帕德玛大桥 引桥铁路梁预制施工详细方案 编 制： 复 核： 总工程师： 项目经理： 中铁大桥局集团第五工程有限公司孟加拉帕德玛大桥项目经理部 二零一六年五月 目 录 一、 编制说明 1 1、 编制依据 1 2、 适用范围 1 二、 工程概况 1 1、 工程简介 1 2、 水文条件 5 3、 地质条件 5 4、 施工用水、用电 6 1) 施工用水 7 2) 施工用电 7 3) 混凝土供应 7 三、 实验板施工 7 1、 方案概述 7 四、 施工方案 7 1、 方案概述 7 1) 场地布置 8 2) 总体施工流程 8 2、 台座及模板 9 3、 钢筋、预应力管道 10 1) 钢筋加工 10 2) 预应力管道 12 4、 混凝土施工 13 1) 混凝土的运输 13 2) 混凝土的浇筑 13 3) 混凝土侧面凿毛施工工艺 14 4) 混凝土养护 14 5) 混凝土质量的检查 15 5、 预应力工程 15 6、 孔道压浆 15 1) 孔道压浆材料 16 2) 施工设备 16 3) 压浆施工 17 4) 封锚 18 7、 混凝土I梁起吊及存放 18 编制说明 编制依据 1）、帕德玛桥设计图纸（合同文件第四册）； 2）、帕德玛桥技术规范（合同文件第三册）； 3）、帕德玛大桥预制件预制场总体规划布置及预制总体方案。 适用范围 本施工专项方案适用于引桥铁路梁预制施工。 工程概况 工程简介 孟加拉帕德玛多用途桥梁位于首都达卡偏西南约40km处，横跨帕德玛河（恒河），距印度洋入海口直线距离约150km，是连接Mawa岸与Janjira岸的交通要道。 由MBEC承建的合同段（ICB No:PMB/MB/01）工程范围为大桥主桥、两岸公路及部分铁路引桥工程的施工。主桥由41 孔6联×(6×150m)+1联×(5×150m)跨度为150m 的钢混结合连续梁组成，全桥长6.15km。大桥引桥由Mawa 岸公路、铁路引桥与Janjira 岸公路、铁路引桥组成。公路引桥上部结构为38m跨先张法预制U型梁，共77孔，铁路引桥上部结构为38m跨后张法预制I型梁，共14孔。 铁路桥设计中线上墩间距38m，每片I梁长度随曲线变化。预制I梁采用C60高性能混凝土，梁高2.2m，底部梁宽0.8m，顶部梁宽0.6m，跨中腹板厚0.28m，端部腹板厚0.6m，长度2m，变截面段0.5m（见图2.1-1）。 6片梁横向之间设置现浇横隔板连接（见图2.1-2），横隔板宽0.5m，预制时设置预留孔，现浇时在预留孔内插入钢筋，梁顶浇筑混凝土铁路桥面板，预制I梁时，设置顶面预留筋。 图2.1-1 混凝土I梁结构图（单位：mm） 图2.1-2 混凝土I梁桥面布置图（单位：mm） 预制I梁设置3束纵向预应力筋（29-φs15.7mm）。预应力孔道直径120mm，钢束采用两端张拉。 I梁预制前对每一片梁进行编号，编号与图纸编号相同，具体参数见表2.1-1和表2.1-2。 表2.1-1 Mawa侧预制I梁参数表 编号 总长度L(m) 参数K(m) 钢束1长(m) 钢束2长(m) 钢束3长(m) Span-M1-01 Span-M1-02 Span-M1-03 Span-M1-04 Span-M1-05 Span-M1-06 Span-M2-01 Span-M2-02 Span-M2-03 Span-M2-04 Span-M2-05 Span-M2-06 Span-M3-01 Span-M3-02 Span-M3-03 Span-M3-04 Span-M3-05 Span-M3-06 Span-M4-01 Span-M4-02 Span-M4-03 Span-M4-04 Span-M4-05 Span-M4-06 Span-M5-01 Span-M5-02 Span-M5-03 Span-M5-04 Span-M5-05 Span-M5-06 Span-M6-01 Span-M6-02 Span-M6-03 Span-M6-04 Span-M6-05 Span-M6-06 Span-M7-01 Span-M7-02 Span-M7-03 Span-M7-04 Span-M7-05 Spa