从离线到内置于假人的碰撞测试数据采集研究.pdfVIP

2002．5．21-5 中国汽车工程学会第七届汽车安全技术会议 23大连 从离线到内置于假人的碰撞测试数据采集 GerhardHaas (Kayser-ThredeGmbH,Munich，Germany) 70年代首次进行了汽车碰撞测试，从那时起，数据采集系统就一直显得庞大而笨重。 获得数据的唯一途径就是通过在假人内的传感器与数据采集系统之间采用笨重而繁长的接 线电缆实现。近年来，数据采集系统在大小尺寸和功能上均有显著的改进，本文介绍了从最 初到今日内置假人方案的碰撞测试数据采集的发展进程。 初期： 1970年以前，碰撞测试初期，大多数碰撞测试所采用的假人都是从军事实 验中派生出的模型。这些假人模型基本上不具备安装传感器的可能，因此数据采 集系统的需要基本不存在。 拖线系统： 70年代，首次使用了具有安装传感器空腔的假人。同时从这些传感器获取 和储存记录数据就十分必要。当时数采系统庞大、笨重并且大都是模拟信号，这 就意味着传感器的数据在