汽车运用工程创新节能降耗自主发展-江西省公路学会.docVIP

汽车运用工程创新 节能降耗自主发展 张 平 江兴智 （江西长运股份有限公司 江西 南昌 330003） 0 前 言 能源是关系国计民生和子孙后代的重要资源，公路客运消耗的燃油是优质能量，节能减排是每个对社会负责的企业的应尽义务。同时，燃油成本又是公路客运的主要成本，降低成本是企业获取利润、取得发展的重要手段。 自1988年，我国第一条高速公路——上海至嘉定高速公路开通以来，至今已达到2万多km，居世界第二。伴随着高速公路而发展的高速公路客运已成为我国客运的重要方式，并将随着高速公路的发展而发展。高速公路客运管理创新是实现节能减排、可持续发展的需要。 自1997年底江西长运股份有限公司开通江西省第一条高速公路客运班线——昌九高速公路客运以来，江西长运股份有限公司就坚持探讨高速公路客运的节能减排途径，进行管理创新，优选客车最佳使用油耗区，取得了较好的节能减排效果。 1 基本原理 汽车属机电产品，其使用技术状况服从“浴盆”曲线分布。 图1 “浴盆”曲线 由“浴盆”曲线可知，汽车使用至一定时间以后其失效率增加，技术经济性能下降。 汽车产品的技术性能下降主要体现在： 1、发动机缸壁与活塞配合间隙加大，气缸密封性差，发动机功率下降，增大燃料消耗量，增大排放污染。 各配合付磨损松旷，增加运动阻力，进而增加燃料消耗。 电气下降。 车身状况劣化增大行驶空气阻力，进而增加燃料消耗