北京城市规划交通影响分析阈值确定研讨.pdfVIP

中国城市交通规划2006年年会暨第22次学术研讨会 北京城市规划交通影响分析阈值确定研究 北京市城市规划委员会何剑枫 【摘要】交通影响分析是土地开发规划和交通管理的重要手段。大量研究表明，其在 理论分析和实际应用中都遇到一些有待解决的问题，如交通影响分析阈值的确定等。因此， 需要从理论上对其过程和方法进行深入、系统的研究。本文旨在研究在城市规划中，大型开 发项目的交通影响分析阈值的确定，为进一步分析提供依据。 【关键词】土地利用、交通影响分析、阈值确定 ofTramC ResearchontheThresholdValue ImpactAnalysis for Beijing [Abstract]Trafficisan methodoflanduse andtraffic ImpactAnalysisimportant planning researchhasindicatedthattherearesome tobesolutedinth manangement．Massive problems theoreticaland ashowtoconfirmthresholdvalueoftra佑c analysispracticalapplication．such shoulddosomeworkwhichiS andembeddedinits impactanalysis．So．we systemic process andmethodbasedon articleiStotellhowtoconfirmthresholdvalueof订a伍c theory．This of in and some forfurther impactanalysislargebuildingscityplanningprovideproof analysis． thresholdvalue [Keywords]anduse，trafficimpactanalysis，confirming 随着北京市经济持续高速发展，城市人口急剧增加，城市建设开发项目越来越多，规模 逐年增加。2003年北京市房屋建筑竣工面积为3200万平方米。城市新建开发项目会大量增 加交通需求，这种新增交通需求会导致开发项目周围地区交通设施乃至整个路网服务水平下 降，影响该开发项目周围地区交通出行；与此同时，同时，开发商、市民希望开发区域周围 有便捷的交通条件以满足各自不同的利益需求。开发项目处于发达的交通路网结构中，可以 为开发商带来丰厚的利润，也可以减少市民的出行成本。 城市内大的开发项目或土地利用变更，由于其建筑规模大，开发程序复杂，吸引和产生 的交通势必波及项目周围乃至整个城市的路网，导致路网局部乃至全局的交通供求不平衡， 引发交通拥挤加剧、交通事故增多、城市环境恶化、增加能源消耗等问题。同时，无节制的 公建项目造成停车场及周围路网拥挤，进出口交通阻塞，疏导困难等。 在此情况下，应该对开发项目对区域内造成的交通影响有所限定。从城市规划和交通发 展的角度对开发项目进行交通影响分析，可使土地开发强度与交通承受能力相匹配，促进城 市结构的合理发展。进行交通影响分析，可以充分发挥政府对城市空间发展的导向作用，力 图使城市土地利用合理化，避免土地开发强度过大而使城市机能和交通需求过度集中。但是， 新的土地开发使其周围路网的服务水平降低到什么程度、新的土地开发诱增多少交通量、新 的土地开发达