北京地铁五号线曲线斜拉桥施工监控研究.pdfVIP

．358·2006年中国交通土建I程学术论文集 北京地铁五号线曲线斜拉桥施工监控 张成东朱运河 肖海珠张强 中铁太桥勤铡设计院有限公司武汉430050 【摘要】 北京地铁清河斜拉桥世界上首座预应力混凝土轨道交通曲线斜拉桥，桥梁结构新颖，受力 复杂。文章主要对斜拉桥施工方案、空间安装计算、索力调整问题进行详细的分析。 【关键词】 曲线斜拉桥无应力状态控制法施工监控索力调整 1工程概况 北京地铁五号线为2008年北京奥运会的配套工程，其中跨越清河的曲线斜拉桥为地铁五号线的标 志性建筑，也是世界上首座预应力混凝土轨道交通曲线斜拉桥。 m+66m+36 m 斜拉桥跨度布置为108 m，主跨108m，边跨102m。主粱位于缓和曲线和半径400 的圆曲线上，为单箱双室预应力混凝土结构，梁高2．6 na，梁宽11m。主塔为钻石形构造，塔高66．893m， 构体系为塔粱固结，边墩和辅助墩设纵向滑动支座，如圈1所示。 田1 清河斜拉轿桥式布置圈 2施工监控的目标 斜拉桥施工监控的目标就是在斜拉桥施工过程中，控制结构的受力状态和变形始终处于安全的范围 内，成桥后结构的线型与内力达到设计要求，结构本身处于最优的受力状态。 桥梁·359· 3施工监控的内容 由于实际篪工过程中，造成结构偏离理论状态的因素较多，故将理论设计状态作为旌工过程中的监 控目标，以便随时消除或修正影响结构偏离监控目标的各种因素，使实际成桥的受力状态与理论设计状 态很好地吻合，这也是斜拉桥施工监控的主要工作内容。 3．1斜拉桥施工方案介绍 斜拉桥是施工方案是施工控制的重要环节，不同的施工方案需要不同的施工控制方法。提到斜拉桥 施工，我们首先想到的是悬臂法施工，这也是传统的旌工方法，在大多数斜拉桥施工中得到应用。 北京地铁清河斜拉桥是一座曲线斜拉桥，主跨在圆曲线上，边跨在圆曲线和缓和曲线上，横桥向及 顺桥向结构均不对称，施工过程中结构稳定性和工期葵求比较高，施工方案的确定尤为重要，对于该桥， 我们采用满布支架法施工。 由于该桥为曲线斜拉桥，在桥梁施工中主梁的横向及竖向定位尤为重要，斜拉索张拉力对主梁会产 生向曲线内侧的法向位移，其中主跨位移量最大，从而也会增大恒载支座的横向力，对基础受力不利。 为了减少主梁线形及基础受力的不利因素，我们增加了主跨主粱台拢段，并将主粱横向设置偏移量，具 体的主粱及斜拉索施工步骤见图2。 f}十囊 f舟i释％‘I}i二十$日 j蠹鳖 一 *靠一 ㈠ l T自#扮施二 … … 2借谩满$_}i嘻塔#慧I． ?≈盘第一＆I颦a蛀±。 一前1捌寸㈩一2静…n一飞唧昔 鼍 “上。 。■ oⅡ： ”!一” 世、 “二… 1掣 一 套鸶1