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主继电器电路 双重继电器 点火开关或ECU控制 闭环空然比修正 闭环控制 排气系统中氧传感器的信号超过1/2v时，表明混合气的浓度超过化学反应的计算值。电脑将根据修正条件缩短喷油脉宽。 排气系统中氧传感器的信号低于1/2v时，表明混合气的浓度低于化学反应的计算值。电脑将根据修正条件增加喷油脉宽。 在正常的闭环控制期间，氧传感器的信号在这两个工况下迅速的变化（在2500转/秒的工况下应大于每10秒钟8个），小的燃油脉宽修正发生在每次这个传感器信号由高到底变化和返回时。 闭环控制修正系数的范围在0.8~1.2（即基本燃油计算上下20%），如果空燃比超出电脑的修正范围，电脑将设置一个典型的故障码，并返回到开环控制。 在闭环控制系统中，修正命令的工作包括： 氧传感器监控排气系统的工况。 电脑控制喷油器达到一个正确的工况 氧传感器正确地反映修正量 电脑再次控制喷油器达到一个正确的工况 开环控制 开环控制的意思是电脑不能根据氧传感器的信号控制空燃比。即使氧传感器监测到一个过浓或过稀的混合气，电脑忽视氧传感器的信息，出于对操纵性能的关心和催化剂过热的考虑某些特定工况不需闭环控制。这些工况包括： 发动机起动 冷车运转 大负荷运转 启动时，电脑控制点火提前的方式 发动机运转时：一旦发动机起动，IGT信号的时间是被ECU中的微处理器控制，　根据各个传感器的输入信号，计算出一个基本的和修正的提前角，最终的点火提前角包括初始点火提前角、基本点火提前角、修正点火提前角的总和。 VAST系统 发动机起动：在起动期间，当达到一个预定的发动机最低转速时，电脑发送点火启动信号到点火装置，初始时刻点火装置中的后备 电路驱动点火线圈工作。 基本点火提前角 Closed Loop Operation Exhaust oxygen sensor voltage signal above 1/2 volt indicates an air/fuel ratio richer than stoichiometry. The ECU will reduce fuel injection duration to correct this condition. Exhaust oxygen sensor voltage signal below 1/2 volt indicates an air/fuel ratio leaner than stoichiometry. The ECU will increase fuel injection duration to correct this condition. 来自氧传感器的信号电压 喷油量 During normal closed loop operation, the oxygen sensor signal rapidly switches between these two conditions (at a rate of more than eight times in ten seconds at 2500 rpm). Small injection duration corrections take place each time the signal voltage switches from high to low and back again. The closed loop correction coefficient ranges from 0.8 to 1.2 (that is, +20% from the basic fuel calculation). If the air/fuel ratio goes out of the ECUs range of correction, the ECU will typically set a diagnostic code and return to open loop operation. In a closed loop control system, the command corrects the condition. Oxygen sensor monitors exhaust condition ECU commands injectors to correct condition Oxygen sensor indicates correction accuracy ECU again commands injectors to correct condition Open Loop Operation Open loop operation mea