热力发电厂考试试卷热动.doc

一．名词解释： 1.煤耗率：汽轮发电机组每生产1kw.h的电能所需要的煤耗量 2.上端差； 表面是加热器的端差，有时也称为上端差，通常指加热器汽侧出口疏水温度（饱和温度）与水侧出口温度之差。 3.有效汽蚀余量； 指在泵的吸入口处，单位重量液体所具有的超过气化压力的富余能量，即液体所具有的避免泵发生汽蚀的能量。 4.燃料利用系数；热电厂外供电、热两种产品的数量之和与其输入能量之比。 5.热化发电比；热化发电量占机组发电量的比值 二．简答题： 1.高参数机组为啥选择中间再热 所谓中间再热就是将高压缸排汽送到锅炉再热器加热，提高温度以后又引回到汽轮机中做功。采用蒸汽中间再热是为了提高发电厂的热经济性和适应大机组发展的需要。随着初压的增加，汽轮机排气湿度增加，为了使排气湿度不超过允许限度可采用中间再热。采用中间再热，不仅减少了汽轮机排气湿度，改善了汽轮机末级叶片的工作环境，提高了汽轮机的相对内效率。 2.除氧器自身沸腾 由除氧器的热力计算中若计算出的加热蒸汽量为零或负值，说明不需要回热抽气加热，仅凭其他进入除氧器的蒸汽和疏水就可以满足将水加热到除氧器工作压力下的饱和温度，这种现象称为自生沸腾。除氧器自生沸腾时，回热抽气管上的止回阀关闭，破坏了汽水逆向流动，排气工质损失加大，热量损失也加大，除氧效果恶化。 3.为什么采用蒸汽冷却器 随着汽轮机组向高参数大容量发展，特别是再热的采用，较大的提高了中低压缸部分回热抽气的过热度，尤其是再热后第一、二级抽汽口的蒸汽过热度，使得再热后各级回热加热器内汽水换热温差增大，用损失增加，即不可逆损失加大，从而削弱了回热效果。为此，让过热度较大的回热抽气先经过一个冷却器或冷却段降低蒸汽温度后，再进入回热加热器，这样不但减少了回热加热器内汽水换热的不可逆损失，而且还不同程度的提高了加热器出口水温，减少了加热器端差，改善了回热系统的经济性。 4.汽轮机排气压力对热经济性的影响 在汽轮机初参数一定的情况下，降低汽轮机排气压力将使循环放热过程的平均温度降低，根据卡诺循环原理知，理想循环热效率将随着排气压力的降低而增加。但是降低排气压力，对汽轮机相对内效率不利。随着排气压力的降低，汽轮机低压部分蒸汽湿度增大，影响叶片寿命，同时湿气损失增大，汽轮机相对内效率降低。过分的降低排气压力，会使热经济性下降。因为随着排气压力的降低，排气比容增大。但是，在极限背压以上，随着排气压力的降低热经济性是提高的。 5.请分析两级旁路串联系统及整机旁路系统的优点和缺点，并说明两者在我国机组中的应用情况 两级旁路串联系统：通过两级旁路系统的协调，能满足启动时的各项要求，高压旁路可对再热器进行保护，该系统应用最广，我国已运行的大部分中间再热机组都采用该系统。 整体旁路系统：只保留一级大旁路，系统简单，金属耗量、管道及附件少，投资省，操作简单，可以加热过热蒸汽管与调节过热蒸汽温度。缺点是：不能保护再热器。 6.给水操作台和除氧器水位控制台分别位于何处？锅炉给水操作台并联管路根数由什么因素决定？ 锅炉给水操作台：位于高压加热器出口至省煤器之前的给水管路上 锅炉给水操作台并联管路数由所用给水泵的类型有关，给水泵分为定速给水泵和变数给水泵 三．疏水收集方式有哪几种，分析不同收集方式的热经济性？ 疏水的收集方式：疏水泵方式和逐级自流方式 热经济性比较：逐级自流方式造成高压抽气量增大，低压抽气量减少，使热经济性降低。疏水泵方式避免了对低压抽气的排挤，同时提高了高一级加热器的水温，使高一级加热器的抽气略有减少，故热经济性较高。 四．除氧器有哪几种运行方式？在不同运行方式下，当机组负荷发生骤升或骤降时，对除氧器会产生什么影响？ 除氧器滑压运行： 1.负荷骤升：负荷骤升时，除氧器压力很快提高，但是水温滞后于压力的变化，由原来的饱和状态变成未饱和状态，发生“返氧”现象，使除氧器出口含氧量增大，恶化除氧效果； 2.负荷骤降：随着除氧器压力的下降，除氧器内的水由饱和状态变成过饱和状态而发生“闪蒸”现象，除氧效果变好，但是水泵易发生汽蚀现象。 除氧器定压运行： 随着负荷的骤升和骤降，会有节流损失 五．疏水水位一般如何调节？加热器疏水水位过高或过低会带来什么危害？在机组运行中，高加疏水水位过高，疏水控制保护系统将如何动作？ 加热器疏水水位过高，过低有不仅影响机组的热经济性，还会威胁机组的安全运行。加热器水位过低，会使疏水冷却段的吸入口露出水面，而蒸汽进入该段，破坏该段的虹吸作用，造成加热器入口端差变化，蒸汽热量损失会冲击冷却段的U形管，造成振动和汽蚀现象。汽水混合物进入下一级加热器，排挤回热抽气使热经济性进一步降低。 加热器水位太高，将使部分管束浸没在水中，减少了传热面积，导致加热器性能下降。 发电厂常用的疏水装置：1.U形水封，2.浮子式疏水器，3.疏水调节阀 高加疏