板梁终结者4.9.doc

目 录 一、工程概况…………………………………………………………………………2 二、施工组织机构设置 3 三、施工工艺流程……………………………………………………………………4 四、新工艺、新技术..................................................5 五、各工序施工要点..................................................6 六、质量保证措施…………………………………………………………………...11 七、安全保证措施…………………………………………………………………..13 八、施工工期安排…………………………………………………………………...16 主要机械设备一览表……………………………………………………………….17 一、工程概况 塘承高速公路二期工程第四合同蓟县服务区位于天津市蓟县境内，服务区中桥桥梁长度68.86米，桥梁面积2112m2；A匝道桥梁长度70.86米，桥梁面积660m2；B匝道桥梁长度66.86米，桥梁面积620 m2；服务区中桥、A下部结构中墩均采用单排桩接柱的设计，柱顶设置盖梁，选用φ1.2m灌注桩接φ1.1m墩柱。服务区中桥上部结构采用16m预应力先张空心板梁，A匝道上部结构采用16.5米预应力先张空心板梁，B匝道上部结构采用15.5米预应力先张空心板梁。 服务区中桥上部结构设置一览表 墩号 跨径布置（m） 梁高 上部结构形式 交角 （°） 桥梁宽度 孔数-孔径 （m） （m） 30～34 4×16 0.8 16m先张预应力空心板 120 10 左右幅共计120片板梁，其中中板104片，边板16片。主要材料用量见下表: 服务区A匝道上部结构设置一览表 墩号 跨径布置（m） 梁高 上部结构形式 交角 （°） 桥梁宽度 孔数-孔径 （m） （m） 34～38 4×16 0.8 16.5m先张预应力空心板 123 10 共计36片板梁，其中中板28片，边板8片。主要材料用量见下表: 服务区B匝道上部结构设置一览表 墩号 跨径布置（m） 梁高 上部结构形式 交角 （°） 桥梁宽度 孔数-孔径 （m） （m） 38～42 4×16 0.8 16.5m先张预应力空心板 117 10 共计36片板梁，其中中板28片，边板8片。主要材料用量见下表: 二、施工组织机构设置 为保证工程的进度我部计划本桥梁的192片空心板梁全部外委加工，经过多方考察我部拟选择了天津市谊友建筑工程有限公司在蓟县杨玉公路旁的一处空心板梁预制场，针对本次施工建立的组织机构图如下： 板梁场内部的组织机构体系人员如下： 预制场场长：李银 技术负责人：何有 工　　　长：张福成 技　术　员：张振华 材　料　员：张青 试　验　员：李广富　 安 全 员：范玉合 三、施工工艺流程 设计制作张拉台座→清理台面、涂刷隔离剂→预应力筋、非预应力筋制作→校定张拉设备、张拉预应力筋→钢筋绑扎、埋件预留孔等安放→支侧模校正→浇筑砼、制作试块→养护→拆模→压试块、放张、切断预应力筋→出槽堆放→吊装出场。 施工工艺流程框架图见如下附图： 四、新工艺、新技术 本工程先张预应力板梁张拉采用lZ5905预应力智能张拉系统操作施工，该操作系统具备以下特点 采用多种创新性设计，精确控制张拉值大小，精确测量预应力筋伸长量，实现自动补张，自动采集预应力筋伸长量，及时校核伸长量误差，真正地实现双控操作。 可同时控制两个或多个千斤顶的张拉，真正意义上实现了“多项同步”张拉施工工艺。 张拉加载速率、停顿点、持荷时间等张拉要素自动控制。 系统采用无线采集控制，远程监控，便于操作，模块化设计，具有较高可靠性及可维护性。 掌握梁板信息和张拉有关的技术信息，能实现验收评估自动化。 随时掌握张拉设备情况，如性能、校准情况等。 智能分析处理数据，形成工程管理所所需的各种报表。 能及时自动反馈数据至相关部门，相关部门可及时下达指令。 系统采用傻瓜式操作控制，软件界面友好，易于操作，可靠性高。 该电动液压装置采用立式电机安装，油泵内置邮箱，噪音小，漏泄小，寿命长，结构合理，手动、自动一体化设计。 五、各工序施工要点 1．预制场布设：预制场共设8道生产线，每道生产线一次可生产16米板梁6片。台座采用台墩式台座，通过对传力柱、张拉横梁等结构计算，其稳定性、强度等技术指标均满足施工要求。为使预制板外观直顺、光洁美观和经久耐用，在台面上铺设10mm厚钢板。张拉横梁安装就位后检查定位板的准确性和稳定性。 2．钢绞线张拉：张拉设备由专人使用与管理，千斤顶、压力泵、压力表定期配套校验，如发现问题应重新对设备进行检修、校验直到规范要求为止。　　　 预应力钢绞线进场后，现场取样进