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镇江市九华山路排水工程设计 赵 明 邹玉芹 镇江市规划设计研究院(212001) 摘 要 九华山路排水工程设计紧密结合道路外土地性质，针对 不同的土地性质：景区山体、建设用地，采取不同的排 水工程设计。 关键词 暴雨强度 小流域 截洪沟 九华山路是镇江市新一轮城市总体规划确定的连接老城、南徐新城、丹徒新区的一条南北向城市干道，道路总长5.1km，红线宽30m，生活性与交通性并重，东侧是南山风景名胜区，西侧是即将开发建设的南徐新城，建成后的九华山路是南山风景名胜区和南徐新城的人工分隔带。道路东、西侧土地排水特性明显不同，其排水工程设计也应针对各自的排水特性，采取相应的设计方法，对于道路东侧的景区山体，采取山丘区小流域防洪工程设计方法，对于道路西侧的新建城区，采取城市排水工程设计方法。 1、九华山路排水工程设计功能定性与定位 由于九华山路建设的特殊性：该路是南徐新城开发建设的前期工程，目前，道路两侧的土地主要以农田和山体为主，道路东侧的山体还是作为南山风景名胜区的组成部分，不予开发建设的，因此，在九华山路排水工程设计之初，对于该路的排水工程如何设计存在着多种设想： （1）、按照公路的做法，纵向排水设施均采用道路边沟形式（横向的雨水连管可以采用管道形式）； （2）、按照城市道路排水工程的传统做法，均采用管道形式； （3）、管道与截洪沟结合的做法，这里又分两种形式： （I）,只在山体下设置截洪沟； （II）, 道路东侧以截洪沟为主，路外、东侧路面排水以截洪沟排除。 面对如此多的“设想”，我们对九华山路排水工程设计功能的定性与定位进行了分析。 （1）、九华山路排水工程的设计功能应与九华山路功能、作用相匹配。 （2）、九华山路的设计标准为城市次干道II级。从即将开发建设的南徐新城对该路的功能、作用要求看，该路必须为南徐新城的建设提供交通、排水、给水等基础设施的支持，而且从道路设计中确定的道路横断面来看，见下图，九华山路完全具备城市道路的特征，也必然很快成为一条城市道路。 （3）、九华山路东侧主要是南山风景名胜区，大段道路绕山脚而行，有的路段甚至切山脚而行，有大量的山体洪水直接排往九华山路，给九华山路的排水带来很大压力， （4） （5）、鉴于以上分析，九华山路排水工程设计功能定性与定位宜为（a）、对于道路外是即将开发土地的情况的，排水工程设计采用城市排水工程设计方法；（b）c）、全路面排水以管道排除。 （6）、根据以上的分析，将九华山路排水设施布置见下图： 2、道路东侧排水工程设施设计 2.1、山丘区小流域防洪工程设计 2.1.1、应用条件和特点 （1）（2）mm/hour，容易通过各地水文资料查得； （）km2，比降大于0.001的小汇水面积的洪水计算； （）2.1.2、排水设施的设计 排水设施以排洪明渠为主。山体排水具有量大流急、无组织排放的特点，在山脚下设置排洪明渠（截洪沟）可以很好地适应这些特点。 2.1.3、设计洪峰流量的推求 （1） （2）、这类算法主要有两种： ● 经验公式法： 《给水排水设计手册》（第七册——城镇防洪分册）上介绍的有四种，其中水利、铁道、公路研究所根据各自的研究成果制定的公式形式简单，易于采用，如公路科学研究所的公式：对于汇水面积F3km2，Q设=CSF，对于汇水面积3Km2F10km2，Q设=CSF2/3，F—汇水面积，C—系数，石山区：C=0.6～0.55C=0.5～0.4C=0.47～0.C=0.4～0.S—相当于设计频率的一小时降雨量。 ● 推理公式： ， 式中: F—汇水面积， S—相当于设计频率的一小时降雨量， φ—洪峰径流系数， τ—流域汇流时间， n2—短历时暴雨衰减指数。 2.2、东侧排水设施具体设计 2.2.1、在九华山路道路红线与山脚之间布置截洪沟，分段设置，截洪沟的汇水面积从10ha～150ha 2.2.2、设计参数确定 （１）、相当于设计频率的一小时降雨量S 按照《镇江市城市防洪规划》确定的标准，山洪防治标准为：20年一遇，镇江市20年一日一遇暴雨量为211mm，折合面雨量为197.91mm,H24=1.1*H日，H24=232.1mm，S=24n2-1*t1-n2*H24=24 0.69-1*11-0.69*232.1=86.66mm。也可以根据《江苏省暴雨洪水图集》，得镇江市20年一遇1小时暴雨雨力S=1.84x44=80.96mm（44mm，皮尔逊III型曲线Cs=3.5Cv，P=5%的摸比系数Kp=1.84）μ和m 按超蓄产流，后期稳损μ=1.0mm/小时，m=0.271θ0.20 （３）、n2取0.69，C取0.45。 2.2.3、本次设计中，我们先后采用了这两种计算方法进行了计算，互相