汽车检测与诊断技术复习提纲归纳.doc

汽车检测与诊断技术复习提纲 第一章 概论 基本概念 汽车检测：确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量 汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象 汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和 汽车诊断：在不解体(或仅卸下个别小件)的条件下，确定汽车技术状况或查 明故障部位、原因进行的检测、分析和判断 诊断参数：汽车诊断参数是指供诊断用的，表征汽车.总成及机构技术状况的参数，它是汽车检测诊断技术的重要组成部分。 诊断参数分类： 工作过程参数，伴随过程参数，几何尺寸参数 诊断标准：汽车诊断参数标准是指对汽车诊断参数限值的统一规定。它是从技术，经济的观点出发，表示汽车处于某种工作能力状态下所测得的诊断参数界限值。 诊断标准分类： 国家标准，行业标准，地方标准，企业标准 故障树分析法：简称FTA法，是一种将系统故障形成的原因由总体至部分按树枝状逐渐细化的逻辑分析方法，其目的是确定故障的原因，影响因素及发生概率。 重要知识点 我国的汽车维护保养制度原则与分级 我国现行的汽车维修制度属于计划预防维修制度，车辆的维修必须贯彻预防为主，定期检测，强制维护，视情修理的原则。 维护分类：常规维护；走合期维护；季节性维护 常规维护分级：日常维护，一级维护，二级维护 汽车检测站的类型与功能区别 （1）汽车检测站的类型 根据服务功能： 安全检测站（安全环保项目检测）， 维修检测站 综合检测站： （2）根据工作职能分类： A级站 能全面承担检测任务 车轮定位、车速、底盘输出功率 轴重、侧滑、制动、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率和点火系统状况、异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况 B级站 能承担在用汽车技术状况和汽车维修质量的检测 点火系统 轴重、侧滑、制动、灯光、转向、车轮动平衡，燃料消耗、发动机功率、异响、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况 C级站 能承担在用汽车技术状况的检测 轴重、侧滑、制动、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率及异响、噪声、废气排放等状况 （3）根据检测线数目：有x条检测线，称x线检测站 安全环保检测线的主要检测内容 常见安全环保检测工位： 外观检查 侧滑制动车速表（ABS） 灯光尾气（HX） 轴重制动工位 （安全环保性能检测是指对汽车实行定期和不定期的安全运行和环保性检测） 综合应用 建立发动机不能起动的故障树 第二章 发动机部分 基本概念 无外载测功：发动机在怠速或空载某一低速下运转，突然全开节气门，发动机克服惯性和摩擦阻力而加速运转，根据加速性能来确定其功率。 供油提前角供油提前角是指喷油泵某缸供油开始至该缸活塞到达压缩行程上止点位置时相应的曲轴转角。 点火提前角：点火提前角是指从点火开始至该缸活塞到达压缩行程上止点为止曲轴转过的角度。 多缸平列波：它是指将各缸电压波形安点火顺序从左至右依次排列的波形。 作用：主要分析各缸次级击穿电压，火花电压是否均衡。 多缸并列波：它是指将各缸电压波形之首对齐，并将点火顺序从上至下依次排列的波形。 作用：分析各缸闭合角，开启角，火花塞的工作状态。 闭合角： 重叠角：重叠角是指各缸波形首段对齐时，最长波形和最短波形长度之差所占的分电器凸轮轴转角。 光吸收系数：光吸收系数是排气中单位容积颗粒数n、颗粒物在光束方向上的法向投影面积A和颗粒物衰减系数Q的乘积。 不透光度:不透光度是指光线被排烟吸收而不能达到光接收器的百分率。 重要知识点 无外载测功法的动力学分析过程，与稳态测功的联系与区别。 无外载测功的分类： （1）加速时间法 （2）瞬时角加速度法 稳态测功: 1.额定功率、额定转矩、最低燃料消耗率 2.在电力测功器或水力测功器上，在节气门全开的情况下，对发动机的曲轴施加一定载荷，在转速稳定时测出的数值。 3.精度高；但使用的设备价格高，操作复杂，不适于不解体检测 单缸动力性能的比较与判断方法及局限性 （1） 通过测量单缸断火/断油前后发动机功率、转速（HC排出量）的变化值来判断各缸的动力性。 （2）利用点火电压作为触发信号，能方便准确地测量发动机的转速。 （3）功率、转速、HC排出量的变化值大说明工作缸工作好 （4）缸数越多，结果可靠性越低 800rpm时的转速正常平均下降值（r/min） 缸数 4 6 8 正常平均下降值 80~100 60~80 40~80 发动机密封性下降造成的后果，与