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§1.2 离合器的类型： * * 课题：第一章 离合器 赤峰市华夏职业学校 主 讲：侯立国 2008年5月20日 第一章 离合器 主题内容： 1.1、离合器的功用和要求 1.2、离合器的种类 1.3、离合器的构造 1.4、离合器的工作原理 汽车底盘构造与维修 §1.1 离合器功用、要求 1、使发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。 2、暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动 和 变速器的换档。 3、限制所传递的扭矩，防止传动系过载。 汽车底盘构造与维修 一、离合器功用： 二、性能要求： 1、具有合适的储备能力。 2、结合平顺柔和。 3、分离迅速彻底。 4、散热能力强。 5、操作轻便。 6、从动部分转动惯量尽量小，减少换档时的冲击。 单片 双片 多片 1．按从动盘数目不同分 2．按压紧弹簧的型式分 螺旋弹簧式 膜片弹簧式 中央弹簧式 周布弹簧式 机械式 液压式 气动式 空气助力式 3．按操纵机构的不同分 ｝ §1.3、离合器的组成 从动盘 膜片弹簧 飞轮 离合器盖 压盘 离合器踏板 从动轴 滚珠轴承 1、桑塔纳轿车离合器结构 从动盘 膜片弹簧 飞轮 离合器盖 压盘 从动轴 滚珠轴承 从动部分图 双片式离合器 §1.3 周布弹簧式离合器 一、周布弹簧式离合器 周布弹簧离合器： 采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧，沿摩擦盘圆周分布的离合器。 从动盘 压紧弹簧 压盘 离合器盖 1、主动部分 组成：离合器盖、传动片、压盘 离合器盖 压盘 飞轮 2、从动部分 摩擦片 从动盘本体 从动盘毂 减振器盘 摩擦片 扭转减振器 扭转减振器工作原理 不工作时 工作时 摩擦片转动，从动盘毂没有转动时，弹簧被压缩 3、压紧机构 压盘 压紧弹簧 弹簧座处，凸起十字形筋条 4、分离机构 1）分离叉 转轴 2）分离杠杆 结合位置 分离位置 运动干涉的产生及防止 离合器分离过程 离合器结合过程 双片式离合器组成： 双片式离合器工作原理 二、膜片弹簧式离合器 特点： 用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧弹簧。 膜片弹簧 离合器盖 压盘 从动盘 1、膜片弹簧 材料：优质弹簧钢板 形状：碟状 径向切槽 外端圆孔，可防止应力集中。 弹性杠杆 2、压紧装置及工作原理 1）组成：压盘、离合器盖、膜片弹簧、支承圈、分离钩、传动片 离合器盖 飞轮 膜片弹簧 膜片弹簧支承圈 分离钩 2）工作原理 3）特点：结构简单，轴向尺寸小，良好的弹性性能，操纵轻便，高速时稳定。 从动盘分离 结合状态 推式膜片弹簧离合器工作原理示意图 三、分离轴承 作用： 承受分离套筒的推力，并将其传递给分离杠杆。 分离轴承 §1.4 离合器的操纵机构 作用：驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和结合的一套机构。 组成：分离杠杆、弹簧、踏板、拉杆、调节叉、回位弹簧、分离叉、分离轴承等，包括离合器踏板到离合器壳内的分离轴承及中间的传动部件。 分类： 机械式操纵机构 液压式操纵机构 一、机械式操纵机构结构 分类： 1、杆式传动 2、绳索传动 踏板 拉杆 分离叉 液压式操纵机构 性能 液压式操纵机构以油液作为传力介质。离合器液压操纵系统由离合器踏板、储液罐、进油软管、离合器主缸、离合器工作缸、油管总成、分离板、分离轴承等组成，其结构如下图所示。 二、液压式操纵机构结构原理图: 踏板 储液室 主缸 工作缸 分离轴承 分离杠杆 分离叉 推杆 推杆  主缸结构及工作原理 离合器主缸结构如图2-29所示，主缸体借补偿孔A、进油孔B通过进油软管与储液罐相通。主缸内装有活塞，活塞中部较细，且为“十”字形断面，使活塞右方的主缸内腔形成油室。活塞两端装有皮碗。活塞左端中部装有单向阀，经小孔与活塞右方主缸内腔的油室相通。当离合器踏板处于初始位置时，活塞左端皮碗位于补偿孔A与进油孔B之间，两孔均开放。 * *