气罩调试手册.DOC.docVIP

第一部分 提升门控制使用说明 所采用电动机情况介绍 所采用电动机为Y2EJ-100L1-4型电磁制动三相异步电动机：其功率为2.2kw，转速为1420转/分；额定电流为5.6A，电压为～380V,制动：35N·M；按Y型快速制动接法（详细接线图参阅该电机的使用说明书）；电机可正、反向运行。 当电机接通电源后，制动部份自动松开，电机可正常运行。断电后，制动部份立即进行快速制动,使提升门停在当前位置，以防止提升门在上升或下降时产生惯性，造成人身伤害。 操作 提升门为一个系统。操作前手动合上所有空气自动开关，合上短路器Q00，电源指示灯亮（HL00），电压表V将显示当前单相电压，便可进行手动或自动操作。 1、手动操作（各门可实现单独上升、下降和全部下降） 将选择开关旋到“手动操作”位置，手动控制指示灯（HL04）亮，此时便可单独操作提升门的上升或下降。 按下一门上升按钮（SB1A），交流接触器KM1A被接通，一门上升指示灯（SB1A-HL）亮，电机（M1）正转运行，一门上升。直到碰上两个上限位行程开关SQ1A（型号D4MC-2020）中的任何一只，交流接触器（KM1A）断电，一门停止上升，并停留在当前位置上。若要使其下降，按下下降按钮（SB1B），交流接触器（KM1B）被接通，一门下降指示灯（SB1B-HL）亮，电机（M1）反转运行，一门下降。直至碰到两个下限行程开关SQ1B（型号D4MC-2020）中的任何一只，使交流接触器（KM1B）断电，电机（M1）停止运行，一门处于下降关闭位置。另外，一门上升或下降的过程当中，可按下一门的停止按纽（SB1C），电机（M1）断电，一门停止升降。 以此类推， 其它门的操作程序，和一门的操作程序完全一样，在此就不予重述。 特别要指明的是：在手动操作时，断纸信号,火警信号不能起提升的作用,必须用手动按钮控制其升降。 注：在手动状态，按下全降按钮SB01，系统的所有提升门便同时下降到最低位置。如要其停止，按下急停按钮，所有门将停止。当按下全降按钮SB01后必须解除其自锁功能方才能单独控制每一张门的升降，否则每张门提升限位后又将自动下降。 2、自动操作 将选择开关旋到“自动”操作位置，自动指示灯（HL03）亮，由DCS控制系统的手动控制信号分别控制每张提升门的升、降、停，也可由DCS控制系统的手动控制信号分别控制提升门的全升、全降、全停。 当发生断纸时， DCS系统将控制全部门上升。 若发生火警时， DCS系统将控制所有提升门下降。若提升门均处于关闭状态时，确认而不动作；当提升门处于开启状时，使提升门的下降回路接通，将提升门全部关闭，以利于消防系统灭火。 三、断绳保护 各提升门均装有断绳保护行程开关（型号TZ8107）。当任何一扇门的提升钢丝绳断了以后，该提升门的断绳保护行程开关便将控制该电机的控制回路切断，该电机停止运行，从而起到了保护的作用。 四、紧急停车 不管是“手动”还是“自动”操作，一旦发现提升门中的任何一扇门，在上升或下降过程中出现异常现象，立即按下急停按钮（SB00：红色蘑菇状、锁定），这样可以保证设备和人身的安全。此时的提升门将停留在当前高度不动。 排除故障后，若要恢复操作，先复位急停按钮SB00，再进行手动或自动控制。 五、报警指示 每个热继电器都接有一个常开触点到报警指示灯上，当报警指示灯亮时表明某一电机已经过载，此时需查明过载的原因且排除故障后才能重新操作提升门机构。 六、行程开关调整 上升限位：点动一门的上升按钮直到门底边距地面2300mm的位置，若此时超过2300mm,可点动下降到这个位置，然后移动行程开关向碰块靠近，当听到行程开关的常开触头闭合的声音“碰”时，表明这时行程开关所处的位置就是要定位的最佳位置，固定好上限位行程开关。 下降限位：点动一门的下降按钮直到门底边与地面刚好接触并且密封条有一点压缩，钢丝绳也是张紧的（若此时钢丝绳太松，提升门将不能升也不能降，因为断绳保护行程开关没有受到外力了，闭合的常开触点松开，切断了电机的控制回路，这时只能手动给行程开关外力促使其常开闭合），然后移动行程开关向碰块靠近，当听到行程开关的常开触头闭合的声音“碰”时，表明这时行程开关所处的位置就是要定位的最佳位置，固定好下限位行程开关。 其它门同样依照一门的操作定位。 七、提升机构的保养 在初次使用提升机构前应给电机和各运动部件添加润滑油，仔细检查行程开关是否定位好，是否固定牢固；行程开关的触头是否能正常闭合，弹簧是否有弹性，能否正常复位；行程开关的碰块是否运动自如，左右摆动的幅度是否太大，会不会摆过行程开关的滑轮；行程开关和电机的接线是否裸露或者破损，如有裸露或者破损应加以处理，使其有良好的绝缘性。 第二部分 通风及热回收系统控制使用说明 系统调试前先检查各仪表，阀门，执行器和电机